Prace projektowe i budowlane na Dolnym Śląsku zaplanowane są na lata 2017-2019. Przedsiębiorstwo zapewnia, że po ich zakończeniu przejazd po całej trasie od wschodniej do zachodniej granicy Polski będzie odbywał się lokomotywami elektrycznymi.

Na szybkość jazdy wpłynie m.in. to, że w Węglińcu nie będzie już trzeba zmieniać lokomotyw elektrycznych na spalinowe. Tym samym sprawniejsze staną się także przewozy towarowe, co wpłynie na ich konkurencyjność względem transportu drogowego.

Ponadto do 2023 r. mają być również zelektryfikowane m.in. trasy Ocice–Rzeszów, Lublin–Stalowa Wola Rozwadów, Ełk–Korsze czy Szczecin Główny–Tantow (granica państwa).

Przeczytaj także: Pociągi z Legnicy do Lubina zostaną przywrócone