Postępowanie dotyczy budowy liczącego 20 km długości odcinka drogi ekspresowej S61 stanowiącego obwodnicę Łomży (zobacz: „W ciągu obwodnicy Łomży powstanie 1200-metrowy most”)

Wcześniej, bo w lutym br. rozpoczęty został przetarg dotyczący budowy 34,5-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S61 na odcinku od w. Kolno do obwodnicy Stawisk i od obwodnicy Stawisk do Szczuczyna (więcej informacji na ten temat: „S61: pierwszy przetarg w nowej formule”). Niebawem wybrany zostanie także wykonawca obwodnicy Szczuczyna, której długość wyniesie 6,5 km („S61: kto wybuduje obwodnicę Szczuczyna?”) oraz ponad 24-kilometrowego odcinka Suwałki–Budzisko (zobacz: „S61 Suwałki–Budzisko: kto złożył najtańszą ofertę?”).

Oznacza to, że tylko na Podlasiu trwają procesy wyłaniające wykonawców około 65 km, które w przyszłości będą tworzyć trasę Via Baltica.

Dodatkowo przygotowywane są jeszcze kolejne przetargi. Pierwszy z nich dotyczy odcinka Ostrów Mazowiecka–w. Śniadowo, a drugi fragmentu w. Śniadowo–w. Łomża Południe. Oba te odcinki ostatecznie domkną podlaską i mazowiecką część trasy ekspresowej S61.