Gróbarczyk zadeklarował w trakcie wizyty w Śląskim Centrum Logistyki w Gliwicach, operatora portu przy Kanale Gliwickim, że przywrócenie możliwości transportu rzecznego na Odrze jest dla rządu priorytetem.

Nasz zasadniczy cel to ruszające składy, barki z węglem do elektrociepłowni we Wrocławiu czy w Opolu. Środki, przygotowane aby udrożnić Kanał Gliwicki, nie są zagrożone - zapewniał w trakcie konferencji prasowej.


Minister Gróbarczyk w Śląskim Centrum Logistyki

50 mln zł to znaczna kwota, nawet jeśli wzięte pod uwagę zostanie dofinansowanie unijne, lecz jak zauważył minister, w pierwotnym planie przywrócenie żeglowności kanału w podstawowym zakresie (remont śluz na tym odcinku, wymiarowanie, ewentualne prace pogłębiające) miało kosztować nawet około 600 mln zł. Gróbarczyk zastrzegł jednak, iż obecnie prowadzone prace to dopiero początek, gdyż planem docelowym (wymagającym wyłożenia dalszych środków) jest osiągnięcie czwartej klasy żeglowności. 

Szef resortu gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej nie podał żadnych konkretnych dat, jednak przewiduje, że październiku bądź listopadzie będzie można rozpocząć transport towarów Odrą.


Minister Gróbarczyk w Śląskim Centrum Logistyki

Odrzańska Droga Wodna

Minister zapewnił również, że zostały zagwarantowane środki na przygotowanie Odrzańskiej Drogi Wodnej pod czwartą klasę żeglowności. Inwestorem tego projektu - i późniejszym głównym jego beneficjentem - Port Szczecin-Świnoujście. Aktualnie zostały rozpisane przetargi na studium wykonalności.

Kanał Gliwicki będzie pierwszym elementem w Odrzańskiej Drodze Wodnej. Pierwsze transporty planowane są już pod koniec roku. Do 2020 r. zakładamy udrożnienie wszystkich wąskich gardeł, by mógł odbywać się regularny transport - obiecywał Gróbarczyk. 

Śląskie Centrum Logistyki S.A. deklaruje gotowość przyjęcia w gliwickim porcie barki z milionami ton węgla, zapewnia również o chęci rozwoju i poszerzenia możliwości.

Kanał Gliwicki, powstały w miejsce Kanału Kłodnickiego, to droga wodna łącząca Odrę z Gliwicami - w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym (GOP) - o długości 40,6 km. Wykonany został częściowo w wykopie (szerokość 38 m), a częściowo w nasypie szerokość 41 m). 

Początek kanału znajduje się w Kędzierzynie-Koźlu na 98. kilometrze rzeki Odry, a jego koniec – w Porcie Gliwice. Zasila go rzeka Kłodnica oraz zbiorniki wodne Dzierżno Duże i Dzierżno Małe.

Przeczytaj także: Górski tunel Ovit (14,3 km) otworzą w tym roku