Nowa droga przebiega przez powiat rzeszowski i łańcucki. Miała być oddana już w czerwcu, ale z powodu budowy tymczasowego łącznika udostępnienie odcinka przesunięto o trzy miesiące. Jak tłumaczy GDDKiA, decyzję o wybudowaniu fragmentu tymczasowego łącznika na odcinku od początku nowo wybudowanego odcinka S19 do skrzyżowania z drogą powiatową nr 1366R podjęto po analizie postulatów, które wpłynęły do GDDKiA i Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa. Rozwiązanie to pozwoli na użytkowanie całego wybudowanego odcinka drogi ekspresowej S19 przy jednoczesnym wyprowadzeniu ruchu tranzytowego poza obręb miasta Sokołów Małopolski bez konieczności ponoszenia kosztów społecznych a ponadto ograniczy wartość robót traconych podczas budowy kolejnego odcinka S19.

Poza ponad 12-kilometrową trasą zbudowano m.in. węzeł drogowy Sokołów Małopolski (DW875), drogi dojazdowe o łącznej długości ponad 16 km, estakadę, 19 przejść dla zwierząt, cztery wiadukty, dwa miejsca obsługi podróżnych (Nienadówka i Stobierna). Za realizację prac budowlanych odpowiedzialne było konsorcjum, którego liderem jest Aldesa Construcciones Polska sp. z o.o.

Wynagrodzenie w ramach tego kontraktu to około 290 mln zł.

Via Carpatia jest o 12,5 km dłuższa

Fragment trasy z Sokołowa Małopolskiego do Stobiernej jest wpisany w szlak Via Carpatia, który docelowo będzie prowadzić ruch z północy na południe, pełniąc kluczową rolę dla transportu krajowego i międzynarodowego na kierunku północ-południe. Na terytorium Polski będzie liczyć około 700 km – poprowadzi ruch odcinkami dróg ekspresowych S19, S61, S8, S17. Będzie przebiegać od granicy z Litwą do granicy ze Słowacją. W jej ciągu planowane są cztery tunele – TUTAJ sprawdź, jakie.