Koparki, dźwigi, palownice, ładowarki, samochody ciężarowe, walce i pompy do betonu – od czerwca trwa modernizacja linii kolejowej Otwock–Lublin. W efekcie szybciej będziemy podróżować między Lublinem a Warszawą.
Pół roku modernizacji linii Otwock–Lublin. Fot. PKP PLK
W sumie na odcinku Lublin–Otwock zmodernizowanych zostanie 17 stacji, 355 km torów i sieci trakcyjnej oraz 68 przejazdów kolejowo-drogowych.
Obecnie odbywają się prace na odcinku między Pilawą a Lublinem. W Pilawie trwa rozbiórka starych peronów. Demontowane są tory, rozjazdy, oświetlenie i sieć trakcyjna. Wykonawca zdjął 5 km starej sieci trakcyjnej i wbił ponad 100 fundamentów nowych słupów – czytamy w komunikacie PKP PLK. Do tego trwa budowa tunelu dla pieszych.
Fot. PKP PLK
Na trasie od Otwocka do Pilawy zgromadzono materiały do budowy nowych torów: m.in. 20 tys. podkładów oraz około 14 tys. ton tłucznia i kruszyw. Z kolei na około 50 km odcinka Pilawa–Dęblin zdemontowano tor i sieć trakcyjną, a teraz wzmacniany jest grunt.
Fot. PKP PLK
Po przebudowie, pociągi po linii Otwock–Lublin będą mogły poruszać się z prędkością 160 km/godz., dzięki czemu podróż z Lublina do Warszawy ma trwać około 90 min.
Fot. PKP PLK
Pociągi między Otwockiem a Lublinem mają zacząć znów kursować na przełomie 2019/20 r.
Fot. PKP PLK
Przeczytaj także: Tunel pod torami na trasie Warszawa–Poznań
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
