Wiadukt Biskupia Górka znajduje się w ciągu Traktu św. Wojciecha i stanowi część DK91 w kierunku Łodzi. Dziennie z węzła korzysta około 50 tys. aut.

Na 20 marca br. zaplanowano przekazanie placu wykonawcy, wyłonionej w przetargu firmie Budimex S.A. Kontrakt z wykonawcą opiewa na 143,6 mln zł, z czego 114 mln zł pochodzi z dofinansowania udzielonego w ramach unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Dyrektor Rozbudowy Miasta Gdańska Włodzimierz Bartosiewicz zwrócił uwagę na fakt, że rozbudowa wiaduktu Biskupia Górka obejmuje szereg innych inwestycji: przebudowę układu drogowego wraz ze skrzyżowaniami, budowę obiektów mostowych (wiadukt na torami kolejowymi w ciągu ul. Trakt Św. Wojciecha, wiadukty nad ul. Nowe Podwale Grodzkie, estakady dojazdowe do wiaduktu, most przez Kanał Raduni) oraz budowę parkingu wielopoziomowego na 475 pojazdów przy ul. Okopowej. W jednej inwestycji mamy jakby dwie inwestycje, wiadukt i parking, i każde z tych zadań będzie podlegać oddzielnej organizacji pracy – podkreślił.


Na początek – tysiąc kursów ciężarówek

Początkowe prace obejmować będą w szczególności tzw. obszar parkingowy, tj. teren przy ul. Okopowej. Powstanie tam wykop o głębokości około sześciu metrów. Szacuje się, że do wywiezienia ziemi z wykopu potrzebny będzie około tysiąc kursów ciężarówek. Chcemy wykonać to maksymalnie w ciągu około dwóch miesięcy, więc średnio co cztery do pięciu minut z placu budowy będzie wyjeżdżała duża ciężarówka z ziemią – powiedział Jakub Długoszek, dyrektor regionu Budimex S.A.

Jeszcze przed końcem marca wyłączona zostanie z ruchu ul. Augustyńskiego oraz chodnik wzdłuż Traktu św. Wojciecha (po stronie południowej). W kwietniu ma być przesunięty przystanek autobusowy "Zaroślak" na skrzyżowanie z ul. Toruńską oraz wyłączone z ruchu odcinki chodników po obydwu stronach Traktu św. Wojciecha.

Zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku, Sebastian Zomkowski, obiecuje że realizacja inwestycji nie spowoduje żadnych perturbacji w komunikacji miejskiej. Ma to być możliwe dzięki wprowadzeniu zmiennej organizacji ruchu na Trakcie św. Wojciecha, która ma zapewnić płynny ruch..

Wiadukt Biskupia Górka – charakterystyczne parametry

  • klasa obciążenia „A”;
  • rozpiętość teoretyczna – 104 m;
  • szerokość całkowita – 37,69 m;
  • szerokość pomostu: wiadukt zachodni – 19,86 m, wiadukt wschodni – 17,5 m;
  • szerokość jezdni dla każdego z kierunków – 3 x 3,25 + 0,5 m (opaska);
  • szerokość ciągu pieszo–jezdnego (wiadukt wschodni) – 3 m; 
  • szerokość ścieżki rowerowej (wiadukt zachodni) – 2,5 m;
  • szerokość ciągu pieszego (wiadukt zachodni) – 2 m.

Zobacz także: Tak będą wyglądać nowe mosty we Wrocławiu