Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) opublikowała zestawienie ofert złożonych w przetargu na opracowanie koncepcji programowej dla 75-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S12. Fragment węzeł Piaski Wschód–granica Ukrainy do projektu i budowy chce przygotować dziewięć podmiotów. Wszystkie zaproponowane ceny znacząco jednak przekraczają budżet zamawiającego.
Opracowanie koncepcji programowej dla S12 droższe niż zakładano? Fot. gkordus / Shutterstock
W ogłoszeniu przetargowym wspomniany odcinek został podzielony na trzy fragmenty: pierwszy od Piask do początku obwodnicy Chełma, drugi – obwodnica Chełma i trzeci – na dalszy odcinek do granicy polsko-ukraińskiej w Dorohusku.
Większość biur projektowych i konsorcjów jest zainteresowana opracowaniem koncepcji dla wszystkich trzech odcinków. Swoje oferty złożyli:
– Aecom Polska sp. z o.o. (odcinki 2 i 3),
– Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt-Warszawa sp. z o.o. (wszystkie odcinki),
– TPF sp. z o.o. (odcinek 3),
– Lafrentz Polska sp. z o.o. (wszystkie odcinki),
– Transprojekt Gdański sp. z o.o. (wszystkie odcinki),
– Ivia S.A. (wszystkie odcinki),
– Mosty Katowice sp. z o.o. (wszystkie odcinki),
– Biuro Usług Projektowych „Drogprojekt” sp. z o.o. (odcinek 2),
– konsorcjum firm: Promost Consulting sp. z o.o. (lider), Complex Projekt sp. z o.o. (odcinki 2 i 3),
– konsorcjum firm: Complex Projekt sp. z o.o. (lider), Promost Consulting (odcinek 1).
Najwyższą cenę za pierwszy fragment S12 zaproponował Transprojekt-Warszawa – blisko 9,8 mln zł brutto przy budżecie zamawiającego ponad 3,7 mln zł brutto, najniższą – Ivia (prawie 5,9 mln zł brutto). W przypadku odcinka drugiego to – kolejno – Transprojekt-Warszawa (około 4,8 mln zł brutto) i Mosty Katowice (około 3,1 mln zł brutto); tu zamawiający przewidział na realizację zadania ponad 2,1 mln zł brutto. Jeśli chodzi o fragment trzeci najkorzystniejszą cenowo propozycję złożyła firm TPF (3,7 mln zł brutto), najwyższą cenę zaś zaoferował Transprojekt-Warszawa – ponad 6,6 mln zł brutto przy budżecie 2,9 mln zł brutto.
Zadaniem wykonawcy będzie opracowanie analizy i prognozy ruchu, przygotowanie opracowań geodezyjnych i kartograficznych oraz geologiczno-inżynierskich, hydrogeologicznych, geotechnicznych i hydrologiczno-hydraulicznych. Czas realizacji to 23 miesiące.
W ramach inwestycji powstać ma odcinek dwujezdniowej drogi ekspresowej łączącej Lublin i Dorohusk na odcinku Piaski–Dorohusk, w tym około 17-kilometrowa obwodnica Chełma, siedem węzłów drogowych oraz osiem miejsc obsługi podróżnych.
Przeczytaj także: Mieszkańcy złożyli ponad 1200 wniosków dot. przebiegu S12
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.