Inwestycja realizowana będzie do października 2020 r. w obrębie portu zewnętrznego, tj. obszaru, w którym znajdują się wszystkie terminale głębokowodne, umożliwiające przyjmowanie największych jednostek przypływających do Gdańska.

W ramach przedsięwzięcia zmianie ulegnie m.in. układ komunikacyjny, w tym ulice: Portowa, Poinca, Kontenerowa i Budowniczych Portu Północnego. Pojawi się dodatkowy tor do terminala DCT, nowe tory do terminali węglowych oraz nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym. Dodatkowo, powstanie niewielki parking buforowy dla aut ciężarowych, pierwszy w tej części portu.

Ta inwestycja ma gigantyczne znaczenie, ponieważ upłynni ruch w porcie. Spowoduje, że będziemy mieli nowe i lepsze połączenia drogowe, przede wszystkim dotyczy to terminalu DCT, do którego dostęp będzie bezkolizyjny. Dzięki tej inwestycji staniemy się dużo bardziej atrakcyjni, ponieważ można nawet mieć najlepszy terminal przeładunkowy, ale nic po nim, skoro tuż za bramą terminala występowałaby kongestia (blokowanie się) ładunków na dowozie kontenerów – podkreślił Łukasz Greinke, prezes ZMPG.

Wartość kontraktu podpisanego między ZMPG a NDI wynosi niemal 176 mln zł. Projekt uzyskał dofinansowanie z budżetu Unii Europejskiej w ramach programu CEF (ang. Connecting Europe Facility) na poziomie 85%.

Przeczytaj także: Rail Baltica: będzie więcej przewozów towarowych?