Kończy się remont linii kolejowej między małopolskimi miejscowościami Grybów i Kamionka Wielka – na odcinku niemal 20 km wymieniono tory, na 22 przejazdach kolejowo-drogowych odnowiono nawierzchnię, powstała nowa sieć trakcyjna, zainstalowano nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Koszt przeprowadzenia wszystkich prac to 65 mln zł.
PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) kończą, warte 65 mln zł, prace na linii kolejowej między Grybowem a Kamionką Wielką. Fot. PKP PLK
Jak poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), modernizacja odcinka Grybów–Kamionka Wielka rozpoczęła się w połowie 2017 r., a główny cel inwestycji to ułatwienie dostępu do małopolskich atrakcji turystycznych na południu regionu. Jeszcze w tym miesiącu będzie można zacząć korzystać ze zmodernizowanych peronów w Grybowie, Ptaszkowej i Mszalnicy.
Od 28 lipca pociągi mają pojechać nowym torem (przywrócona będzie jazda dwutorowa, podczas prac przejazd zapewniał jeden tor). W ramach tej inwestycji odnowione lub całkowicie przebudowane zostały wiadukty w Grybowie, Siołkowej i Kamionce Wielkiej.
Ponadto odbył się remont sześcioprzęsłowego mostu nad rzeką Białą w Grybowie. Licząca 137 m długości przeprawa została odnowiona, wzmocniona i zabezpieczona przed korozją. W sumie w ramach modernizacji linii kolejowej Grybów–Kamionka Wielka prace objęły 31 obiektów inżynieryjnych.
Remont odcinka między Grybowem a Kamionką Wielką to część większego projektu – modernizacji trasy z Tarnowa do Muszyny (linia nr 96).
Przeczytaj także: Co powoduje utrudnienia w budowie i modernizacji infrastruktury kolejowej?
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
