Dzięki zaplanowanemu remontowi gliwicki sportowy port lotniczy będzie mógł obsługiwać także loty biznesowe i tzw. mały ruch cargo. Korzystać mają z niego m.in. przedsiębiorcy gliwickiej części Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, w pobliżu znajduje się też węzeł autostrad A1 i A4 oraz Drogowej Trasy Średnicowej, obejmującej miasta Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM).

Stanie się to możliwe dzięki budowie m.in. utwardzonej drogi startowej o długości około 900 m, drogi kołowania i płyty postojowej, a także wybudowanie parkingów, dróg dojazdowych oraz ścieżki rowerowej wokół lotniska.

Wykonawca wszedł na plac budowy jesienią 2018 r. Obecnie można już podziwiać warstwy konstrukcyjne nowej drogi startowej oraz wciąż budowaną drogę dojazdową, łączącą ul. Pilotów z modernizowanym obszarem.

PRUiM wykonał już całość nasypów pod drogę startową i drogę kołowania oraz część podbudowy pod drogę dojazdową łączącą ul. Pilotów z modernizowaną częścią lotniska. Na drodze startowej rozpoczęto budowę warstw konstrukcyjnych. Gotowa jest część zbiorczej kanalizacji deszczowej, przygotowano także teren pod ścieżkę rowerową w nowym przebiegu – poinformowała dyrektor GAPR Sylwia Rudek-Matuszczak.

W najbliższym czasie podjęte zostaną działania związane z układaniem odwodnienia liniowego drogi startowej i drogi kołowania oraz budowa części retencyjnej kanalizacji deszczowej. Trwają także prace geodezyjne, a niebawem rozpoczną się roboty przy budowie płyty postojowej. Wykonawca rozpoczął również prace elektryczne związane z oświetleniem pasa startowego oraz drogi kołowania. W maju planowane jest rozpoczęcie budowy ścieżki rowerowej w nowym śladzie.

Nieruchomości inwestycyjne w północno-wschodniej części obiektu znalazły już nabywców. Sprzedaliśmy w drodze przetargu sześć działek, zaś siódma została wydzierżawiona na okres 10 lat. Wszyscy inwestorzy związani są z działalnością lotniczą. W związku z tym w trybie nadzoru autorskiego zleciliśmy projektantowi przygotowanie projektu zagospodarowania północno-wschodniej części lotniska, w tym płyty przedhangarowej dla naszych inwestorów. Płyta zostanie wybudowania ze środków GAPR – zapowiedział prezes Agencji Bogdan Traczyk.

Spółce pozostają jeszcze tereny inwestycyjne w południowej części lotniska, przylegające do projektowanej południowej obwodnicy miasta. Trwają rozmowy z potencjalnymi inwestorami, zainteresowanymi tym obszarem.

Gliwickie lotnisko, które działa już od 1916 r., zajmuje blisko 88 hektarów. Jego atutem jest duża koncentracja w okolicy specjalistycznych usług dla małych samolotów i bliskość centrum Nowe Gliwice, gdzie działają firmy sektora nowych technologii.

Przeczytaj także: Rozbudowa infrastruktury w portach w Szczecinie i Świnoujściu: ważna umowa