• Budowa S6 Goleniów–Nowogard kosztowała 424 mln zł
• Wybudowano dwa węzły drogowe
• W tym roku gotowe będą kolejne odcinki S6 na terenie woj. zachodniopomorskiego

Umowę na zaprojektowanie i budowę drogi S6 Goleniów–Nowogard podpisano w październiku 2015 r. Wykonawcą zadania została firma Budimex. Prace budowlane rozpoczęły się wiosną 2017 r. Nowy odcinek połączył trasę S3 z wybudowaną w latach 2010-2012 obwodnicą Nowogardu.

W ramach zadania wybudowano m.in. dwa węzły drogowe (Goleniów Lotnisko i Osina), ponadto rozbudowano węzeł Goleniów Północ. Łącznie powstało 18 obiektów mostowych. Budowa trasy kosztowała 424 mln zł.

S6 węzeł Goleniów Północ. Fot. GDDKiA

Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), jedynie w rejonie węzłów drogowych pozostaną do czerwca ograniczenia prędkości do 90 km/godz. związane z wdrażaniem elektronicznego systemu zarządzania ruchem.

S6 na terenie woj. zachodniopomorskiego. Źródło: GDDKiA

Goleniów–Nowogard to pierwszy z sześciu odcinków S6 między Goleniowem a Koszalinem, które mają być oddane do ruchu. Pozostałe fragmenty S6 w kierunku Koszalina są w budowie, łącznie to około 100 km trasy od Nowogardu do Koszalina i część obwodnicy Koszalina i Sianowa o długości 12 km. Pozostałymi fragmentami kierowcy także mają pojechać jeszcze w tym roku.

Cała budowana na terenie woj. zachodniopomorskiego S6 będzie oznaczać krótszy czas podróży ze Szczecina do Koszalina o niemal godzinę.

Więcej ekspresówek na terenie woj. zachodniopomorskiego

Także 9 maja br. ma rozpocząć się budowa drogi S3 od Szczecina w kierunku Świnoujścia. Chodzi o dwa odcinki: od Rzęśnicy do Miękowa (19 km długości) oraz od Miękowa do Brzozowa (22,4 km długości). Z kolei dla ostatniego odcinka S3 Świnoujście–Troszyn przetarg na ma być ogłoszony na przełomie 2019/2020 r, obecnie trwają badania geologiczne.

S3 Świnoujście–Szczecin. Źródło: GDDKiA

Ta trasa ma być gotowa na przełomie 2023/2024 r., wtedy też na terenie woj. zachodniopomorskiego S3 będzie gotowa w całości.

Przeczytaj także: Obwodnica Koszalina – jak ostatecznie wzmocnić podłoże?