Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (PPL), zarządzające m.in. lotniskiem w Radomiu, wybrało wykonawcę kluczowej inwestycji w obrębie portu. Opracowaniem dokumentacji projektowej i przebudową oraz wydłużeniem drogi startowej zajmie się spółka Max Boegl Polska. Przedsięwzięcie wyceniono na 146,7 mln zł.
Koniec prac na lotnisku w Radomiu przewidziano na sierpień 2022 r. Fot. Pixabay
Jak podano, wybrana firma przedstawiła najtańszą ofertę. Droższe okazały się propozycje Budimeksu (154,9 mln zł), Strabaga (164,6 mln zł) oraz konsorcjum firm Trakcja PRKll, AB Kauno Tiltai i Projekt Plus (169,1 mln). Cena była jedynym przyjętym w przetargu kryterium oceny ofert.
Zadaniem wrocławskiej firmy będzie przedłużenie pasa startowego radomskiego lotniska o 500 m. W sumie droga będzie miała 2,5 km długości. Dzięki realizacji zadania w Radomiu będą mogły lądować takie samoloty, jak Boeing 737 czy Airbus A320. Prace budowlane mają rozpocząć się w połowie czerwca br. i zakończyć w połowie sierpnia przyszłego roku.
Inwestycji na lotnisku w Radomiu będzie więcej. Według zapowiedzi PPL, port ma zostać zbudowany właściwie od podstaw. Wyburzony zostanie stary budynek terminalu, a w jego miejsce powstanie nowy, z 30 stanowiskami check-in, 16 (po osiem przy wylotach i przylotach) kontroli dokumentów oraz dziewięcioma kontroli bezpieczeństwa. Znajdzie się w nim także 10 bramek wylotowych i trzy karuzele odbioru bagażu. Terminal ma spełniać wymogi pasażerów lotów czarterowych.
Prace zaplanowane w pierwszej fazie inwestycji warte są około 425 mln zł. Szacuje się, że docelowo przebudowa portu lotniczego Radom-Sadków pochłonie nawet 1 mld zł. Dzięki inwestycjom z portu rocznie będzie mogło korzystać 3 mln osób.
Lotnisko w Radomiu jest jednym z najmłodszych polskich portów lotniczych – funkcjonuje od 2014 r. Niestety, nie spełnił on pokładanych w nim nadziei – od jesieni 2017 r. nie odbywały się tam żadne regularne loty rejsowe. Rosnące zadłużenie i brak środków na realizację koniecznych inwestycji doprowadziło do upadłości portu. Lotnisko ostatecznie wykupiło PPL.
Zgodnie z planem radomski port ma być zapasowym lotniskiem dla Okęcia, które jest na granicy przepustowości. W 2027 r. oba odciąży CPK – Centralny Port Komunikacyjny, który ma być jednym z najważniejszych węzłów przesiadkowych w Europie. Docelowo chce obsługiwać nawet 100 mln pasażerów rocznie.
Zobacz także nasz temat specjalny: CPK
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.