Z pozytywnym skutkiem odbyły się próby obciążeniowe kolejowych mostów przez Kanał Warta–Gopło i Kanał Grójecki. Był to ostatni test tych obiektów przed wznowieniem ruchu na linii Poznań–Konin–Warszawa.
Remont mostów kolejowych. Fot. PKP PLK
- Gruntownie przebudowano mosty kolejowe na kanałach Warta–Gopło i Grójeckim
- Przeprawy, po remoncie, są bardziej wytrzymałe
- To część większego kolejowego projektu między Wielkopolską a Mazowszem
W trakcie prób obciążeniowych zbadano wszystkie parametry przebudowanych mostów między Koninem a Kołem. Były to tzw. próby dynamiczne, do których wykorzystano lokomotywę Gama. Pojazd o wadze ponad 80 ton i długości ponad 20 m po kilka razy przejechał każdym torem na obu obiektach. Na moście na Kanale Warta–Gopło poruszał się z prędkością 140 km/godz., a na przeprawie na Kanale Grójeckim o 20 km/godz. szybciej.
Jak poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), to docelowe prędkości, które będą obowiązywać na mostach. Podano też, iż próby, przeprowadzone w środę i czwartek, potwierdziły, że mosty spełniają wymagane standardy.
Próby obciążeniowe mostów kolejowych. Fot. PKP PLK
W ramach remontu mającego 40 m długości mostu na Kanale Grójeckim wymieniono ważącą 160 ton stalową kratownicę. Druga z przepraw, o długości 25 m, zyskała nową żelbetowo-stalową konstrukcję. Z kolei na obu obiektach są nowe tory, zamontowano też sieć trakcyjną.
Regularne kursy pociągów po tych przeprawach będą organizowane od 9 czerwca br. Remont mostów to część wartego ponad 2 mld zł projektu modernizacji linii kolejowej między Wielkopolską a Mazowszem. Od niedzieli 9 czerwca pociągi ponownie będą jeździć m.in. przez Konin i Koło.
Zobacz także: Tak wygląda nowy kolejowy most przez Bug
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.