18 czerwca oddaliśmy do ruchu 13-kilometrów trasy S17 pomiędzy węzłami Skrudki i Kurów Zachód. Dziś droga ekspresowa łącząca Warszawę z Lublinem wydłuży się o kolejne 30 km – poinformował Jan Krynicki, rzecznik GDDKiA. Kolejnym, 15-kilometrowym odcinkiem S17, omijającym Ryki, kierowcy pojadą pod koniec wakacji. Wtedy też dystans 140 km od Garwolina do Piask pokonają w 70 minut – dodał.

Dwujezdniowa droga ekspresowa S17 od końca obwodnicy Garwolina do granicy z woj. lubelskim, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku i rezerwą pod trzeci, poprowadzona została w większości po śladzie DK17 (z pominięciem odcinka wysokości Gończyc i Trojanowa). Jezdnia nowej trasy w kierunku Warszawy w dużej mierze wykorzystuje korpus starej drogi, wytyczonej niemal 200 lat temu w czasach Dyrekcji Jeneralnej Dróg i Mostów Królestwa Polskiego – podkreślił Krynicki. 


Nawierzchnia na trasie głównej wykonana jest z betonu cementowego, a jedynie w obrębie obiektów inżynieryjnych oraz na drogach lokalnych zastosowano nawierzchnię bitumiczną. W ramach realizacji inwestycji powstały m.in.: trzy węzły (Górzno, Gończyce i Trojanów), dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP), 23 obiekty inżynieryjne, zarówno w ciągu drogi ekspresowej, jak i nad nią oraz urządzenia ochrony środowiska.

Na odcinku od Garwolina do węzła Ryki Północ tymczasowo obowiązywać będzie ograniczenie prędkości do 100 km/godz. Związane jest to z trwającym jeszcze uzyskiwaniem pozwolenia na użytkowanie dla odcinka od końca obwodnicy Garwolina do Gończyc oraz od granicy województwa mazowieckiego do węzła Ryki Północ.

Realizację odcinka od Garwolina do granicy województw podzielono na dwa mniejsze zadania:

  • od obwodnicy Garwolina do końca obwodnicy Gończyc (długość 12,2 km),
  • od obwodnicy Gończyc do granicy województw (długość 13 km).

Oba odcinki wybudowała firma Budimex. Wartość robót na pierwszym odcinku to około 291 mln zł, a na drugim około 317 mln zł. Łączny koszt realizacji tych dwóch odcinków, uwzględniający odszkodowania za przejęte nieruchomości, prace archeologiczne i wynagrodzenie nadzoru, to około 840 mln zł.

Kalendarium

  • 4 grudnia 2013 r. – ogłoszono przetarg na realizację inwestycji w trybie „projektuj i buduj”,
  • 22 września 2015 r. – podpisano umowę na realizację,
  • 6 marca 2017 r. – Wojewoda Mazowiecki wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID),
  • 16 listopada 2017 r. – podpisano umowę na dofinansowanie ze środków UE budowy pięciu odcinków S17 Garwolin–Kurów (wraz z dojazdem do mostu na Wiśle w Puławach) na kwotę około 1,178 mld zł,
  • 4 lipca 2019 r. – oddanie do użytkowania odcinek pomiędzy końcem obwodnicy Garwolina i granicą z województwem lubelskim wraz z 5 km do węzła Ryki Północ wchodzącymi w skład kolejnego odcinka.

Przeczytaj także: Lubelskie: jest zgoda na budowę odcinka szlaku Via Carpatia