• Nowa trasa tramwajowa będzie częścią trasy autobusowo-tramwajowej
  • Tramwaje i autobusy będą niezależne od ruchu drogowego
  • Cała inwestycja zakończy się do 2023 r.

Na teren budowy wjechał ciężki sprzęt. To jest najtrudniejszy dla użytkowników dróg etap, niestety nieunikniony. Wykonawca niebawem przystąpi do wymiany w tym miejscu sieci, m.in. kanalizacyjnej, wodociągowej oraz instalacji elektrycznej. Kiedy zakończymy ten etap, przystąpimy do prac na powierzchni. W pewnym momencie będziemy musieli też zamknąć istniejące torowisko tramwajowe, aby wpiąć do niego budowane torowisko – wylicza Wojciech Kaim z Wrocławskich Inwestycji.

Po zakończeniu całej inwestycji (zaplanowanej do 2023 r.) tramwaje i autobusy będą poruszały się po niej niezależnie od ruchu miejskiego. Prace na samym placu zaplanowano na 7 miesięcy. Szacuje się, że pojazdy z Nowego Dworu do centrum będą jechać około 20 min.

Wrocławskie Inwestycje rozpisały też przetarg na kolejny odcinek torowiska od ul. Smoleckiej do skrzyżowania Strzegomskiej z ul. Rogowską. Ostatni fragment wzdłuż ul. Rogowskiej zakończony pętlą jest w fazie projektowania. Przetarg na roboty ma zostać ogłoszony w przyszłym roku.


TAT jest największą inwestycję komunikacyjną Wrocławia od 1949, kiedy wybudowano linię tramwajową na Leśnicę. Teraz powstanie 7 km trasy autobusowo-tramwajowej, a także dwa wiadukty –160-metrowy nad torami kolejowymi i 22-metrowy nad ul. Smolecką (stary zostanie rozebrany).

Początek budowy trasy tramwajowej we Wrocławiu. Źródło: wroclaw.pl

Umowy z wykonawcami są już warte ponad 151 mln zł.

Prace na pl. Orląt Lwowskich prowadzi firma Pro-Tra Building.

Wrocławskie Inwestycje podpisały do tej pory łącznie trzy umowy na kolejne etapy budowy TAT. Zakontraktowano budowę blisko 160-metrowego wiaduktu nad torami kolejowymi. W ramach tej inwestycji powstanie także tunel pod TAT, który ułatwi przejście pieszym i przejazd rowerzystom.

Umowę na budowę pierwszej części linii tramwajowej za 66 mln zł podpisano 12 lipca 2019 r. Prace w pierwszej kolejności obejmą przebudowę wszystkich sieci podziemnych, budowę torowiska, wyprowadzenie tramwaju z pl. Orląt Lwowskich i przebudowę układu drogowego, a następnie – chodniki, trasy rowerowe, nasadzenia zieleni.

Przeczytaj także: Kolejna duża inwestycja drogowa w Świnoujściu