Wojewoda mazowiecki wydał zgodę na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy fragmentu drogi ekspresowej S7 od węzła Lesznowola (bez węzła) do węzła Tarczyn Północ (z węzłem). To południowy wylot ze stolicy (trasa Warszawa–Grójec). Decyzja wojewody ma rygor natychmiastowej wykonalności.
Budowa S7 Warszawa–Grójec. Fot. GDDKiA
- Droga S7 Warszawa–Grójec ma mieć około 30 km
- Trwają roboty na odcinku C
Budowę drogi Lesznowola–Tarczyn Północ podzielono na dwie części. Pierwsza, dla której ZRID wydano w październiku br., od węzła Lesznowola w kierunku Grójca, będzie mieć około 1,3 km długości. Obecna zgoda dotyczy dalszych 13,5 km trasy, kończącej się na węźle Tarczyn Północ. W ramach drugiej części powstaną m.in. węzły drogowe Antoninów, Złotokłos i Tarczyn Północ, a także system odwodnienia, ponadto zamontowane zostaną urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Budowę całej trasy Warszawa–Grójec od węzła Lotnisko na południowej obwodnicy stolicy do obwodnicy Grójca podzielono na trzy kontrakty. Roboty toczą się już na odcinku C o długości 7,9 km; od węzła Tarczyn Północ (bez węzła) do początku obwodnicy Grójca w ciągu S7. Z kolei w październiku br. poznaliśmy oferty w przetargu na odcinek A o długości 6,6 km; od węzła Lotnisko (bez węzła) do węzła Lesznowola (z węzłem).
Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), po wybudowaniu drogi S7 Warszawa–Grójec kierowcy zyskają nowy wyjazd z Warszawy w kierunku Krakowa. W efekcie podróżujący na południe kraju od Południowej Obwodnicy Warszawy (S2) do granicy województw świętokrzyskiego i małopolskiego, a w przyszłości również do Krakowa, dojadą bezkolizyjną drogą ekspresową.
Przeczytaj także: Szybciej między Krakowem a Warszawą. S7 oddana przed czasem
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.