Koparki, wiertnica i inne maszyny pracują na stacji Sosnowiec Główny. Zdemontowano 3 km starych torów, trwa gromadzenie materiałów do ułożenia nowych. Dostarczono już 25 tys. ton tłucznia. Zaczyna się przebudowa przejścia podziemnego, takie prace obejmą też dwa perony, powstanie trzeci.

Budowa peronu na stacji Sosnowiec. Fot. Katarzyna Głowacka/PKP PLK

Na linii kolejowej Będzin–Sosnowiec–Katowice Szopienice Południowe wyłączono z obsługi stację Będzin. Po przebudowie będzie przyjmować jedynie pociągi towarowe. Przy ul. Chemicznej w budowie jest przystanek Sosnowiec Środula. Będzie tam pieszo-rowerowe przejście podziemne. Są już fundamenty pod nastawnię, zdemontowano wiadukt kolejowy nad modernizowaną linią. Przy obiekcie wykonywane są nasypy pod dodatkową parę torów. Powstaje most nad Rawą. W pobliżu planowanego przystanku Katowice Morawa (prace ruszą w I kwartale 2025 r.) jest już mur oporowy – podtrzyma nasyp i nowy peron.

Na linii kolejowej od Będzina przez Sosnowiec do Katowic Szopienic Południowych zostaną dobudowane dwa tory. Dzięki temu ruch dalekobieżny i aglomeracyjny będzie rozdzielony. Zwiększy się przepustowość. Przebudową są objęte mosty i wiadukty.

Roboty budowlane rozpoczęły się w 2023 r. i zostaną zakończone w 2027 r. Wartość zadania to 785 mln zł netto. 85% tej kwoty pokryje dofinansowanie ze środków unijnych, z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Przeczytaj także: Lubelskie. Modernizacja linii do Dęblina za 80 mln zł