• Jedna oferta mieści się w kosztorysie Dyrekcji
• Wszystko powinno być gotowe pod koniec tego roku
• Autostrada A6 ma niecałe 30 km

Dyrekcja poinformowała wtedy, że odstąpiła od umowy z winy wykonawcy, który, jak napisano w komunikacie, wstrzymał roboty pomimo niewielu prac pozostałych do zakończenia inwestycji. Zaawansowanie prac oceniono na 80%. Podano też, że Energopol Szczecin prace wstrzymał w lipcu 2019 r. Napisano, że nie zrealizował składanych deklaracji o wznowieniu robót od września, czyli po okresie wakacyjnym. Umowę na przebudowę A6 Szczecin Dąbie–Rzęśnica, o wartości około 35,4 mln zł, podpisano w listopadzie 2017 r. Wszystko miało być gotowe w kwietniu 2020 r.

Zadaniem nowego wykonawcy będzie wykonanie warstwy ścieralnej na jezdni w stronę Szczecina, a także dokończenie pozostałych robót drogowych. W ramach aktualnego postępowania w ofertę z najniższą ceną wpisano pawie 3 mln zł, a z najwyższą – ponad 5,8 mln zł. Dyrekcja koszt dokończenia robót oszacowała na ponad 3,4 mln zł (w tej kwocie mieści się tylko jedna propozycja). Jak podano, złożone w postępowaniu oferty będą teraz sprawdzane, po czym zostanie wybrana oferta najkorzystniejsza. Postępowanie będzie jeszcze podlegało kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.

Źródło: GDDKiA

W ramach odrębnych przetargów dokończone zostanie przejście dla zwierząt, wraz z wygrodzeniem trasy oraz wykonaniem nasadzeń dogęszczających. A6 na odcinku Szczecin Dąbie–Rzęśnica ma być gotowa do końca tego roku.

Autostrada A6 ma niespełna 30 km długości. Znajduje się na terenie woj. zachodniopomorskiego (prowadzi przez powiaty: policki, gryfiński i goleniowski oraz miasto Szczecin), stanowi kontynuację niemieckiej A11.

Kłopoty Energopolu Szczecin

Energopol Szczecin ma duże problemy. GDDKiA zerwała z tą firmą też umowę na zaprojektowanie oraz budowę obwodnicy Przecławia i Warzymic. Firma nie dokończy też budowy obwodnicy Wałcza i rozbudowy węzła drogowego Szczecin Kijewo. Nie jest też już liderem konsorcjum mającego zbudować kolejowy tunel średnicowy w Łodzi. Umowę z tą spółką zerwało także Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie – chodzi o budowę wału cofkowego Odry przy rzece Myśli oraz modernizację polderu Marwickiego.

Przeczytaj także: Kolejna zerwana umowa z Energopolem Szczecin