• Za dostawę 21 pociągów dla SKM, spółka Newag oczekuje niemal 668 mln zł brutto
  • Budżet zamawiającego wynosi prawie 780 mln zł
  • Elektryczne zespoły trakcyjne mają wzmocnić najbardziej oblegane połączenia

Jak poinformował Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) w Warszawie, zadaniem zwycięzcy przetargu będzie dostarczenie 15 pociągów o długości od 85 do 95 m oraz sześciu o długości od 70 do 77 m. Do jego obowiązków będzie należało także zapewnienie 48-miesięcznej gwarancji na każdy z pojazdów oraz ich utrzymanie przez siedem lat. W tym zakresie producent zobowiązany będzie również do wykonania okresowych przeglądów wszystkich pociągów oraz przeszkolenia pracowników warszawskiej SKM w ich obsłudze. Nowe pojazdy powinny łączyć się mechanicznie i pneumatycznie z taborem obecnie eksploatowanym przez Szybką Kolej Miejską.

Jedyną ofertę złożyła spółka Newag S.A., która za zrealizowanie zamówienia (łącznie 21 elektrycznych zespołów trakcyjnych) zaproponowała cenę prawie 667,93 mln zł brutto: 556,82 mln zł za dostawę taboru oraz 111,10 mln zł za jego utrzymanie. Zakładany przez przewoźnika budżet wynosi 779,33 mln zł i jest znacznie wyższy od ceny ofertowej.


Każdy z nowych pociągów będzie klimatyzowany i dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, w tym osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Ponadto, na pokładzie każdego z pojazdów znajdzie się monitoring, nowoczesny system informacji pasażerskiej, automaty biletowe, Wi-Fi, ładowarki USB oraz defibrylator AED. Wszystkie pojazdy powinny dotrzeć do SKM nie później niż 30 listopada 2022 r. – czytamy w komunikacie.

Zamówione pociągi trafią na trasy istniejących połączeń SKM oraz na nowe uruchamiane linie. Ale przede wszystkim wzmocnią najbardziej oblegane połączenia.

Popularność przewozów kolejowych na terenie aglomeracji warszawskiej stale rośnie. W 2019 roku pociągami linii S1, S2, S3 i S9 podróżowało blisko 22,05 mln osób, co oznacza wzrost liczby pasażerów SKM na poziomie 16,5% w stosunku do roku poprzedniego. Po zakończeniu inwestycji realizowanych przez zarządcę infrastruktury na obszarze Warszawskiego Węzła Kolejowego, chcemy jak najszybciej rozpocząć prace nad uruchomieniem od dawna oczekiwanego połączenia SKM do Piaseczna – mówi Alan Beroud, prezes Szybkiej Kolei Miejskiej sp. z o.o.

Zakup taboru realizowany jest w ramach projektu Rozszerzenie potencjału przewozowego kolei metropolitalnej na terenie Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego – Etap I, który otrzymał dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014–2020 Priorytet V: Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T.

Przeczytaj także: Warszawa: rozbudowa torów aglomeracyjnych. Jest przetarg