• Prawie połowę wszystkich przejazdów komunikacją publiczną wykonują autobusy
• Na tramwaje przypada niemal 25% podróży
• Trzecie pod względem popularności jest metro z udziałem w przewozach na poziomie 20%

Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) w Warszawie szacuje, że z komunikacji publicznej w ubiegłym roku skorzystało ponad 1201,65 mln pasażerów. Inwestycje w infrastrukturę i nowe pojazdy przynoszą efekty: liczba przejazdów wzrosła o 18 mln w porównaniu z 2018 r.

W 2019 r. aż 49,84% pasażerów Warszawskiego Transportu Publicznego wybrało transport autobusowy – to ponad 598,9 mln przejazdów. Miejskie Zakłady Autobusowe oraz prywatni przewoźnicy wysyłali na ulice w godzinach szczytu okolo 1400 autobusów, jeżdżących na łącznie 302 liniach (zwykłych, przyspieszonych, ekspresowych, strefowych, lokalnych i nocnych) – informuje ZTM.

Szacunkowa liczba przejazdów komunikacją publiczną. Źródło: ZTM Warszawa

24,7% podróżnych wybrało tramwaje wykonując 296,5 mln przejazdów. Niemal 420 tramwajów i składów tramwajowych – w tym 311 wagonów niskopodłogowych – jeździ na 26 liniach.

Linie metra M1 i M2 przewiozły około 241,8 mln pasażerów (20,1%), którzy korzystali z 51 sześciowagonowych składów. 19 składów Szybkiej Kolei Miejskiej obsłużyło ponad 22 mln podróżnych.

W statystykach WTP uwzględniono także inne kolejowe podróże w stołecznej aglomeracji, wykonane w ramach Wspólnego Biletu ZTM-KM-WKD. Było ich łącznie ponad 42,4 mln (około 3,5% wszystkich przejazdów). W ramach wspomnianej oferty biletowej Koleje Mazowieckie przewiozły w 2019 r. około 37,2 mln osób, a Warszawska Kolej Dojazdowa – ponad 5,1 mln – czytamy w komunikacie.

2,5 mld zł wydała Warszawa w 2019 r. na zakup usług przewozowych. Bilety i umowy przewozowe z samorządami aglomeracji wystarczyły na pokrycie 37,27% kosztów WTP, pozostałe środki pochodziły z miejskiego budżetu.

Praca przewozowa operatorów. Źródło: ZTM Warszawa

Przewoźnicy wykonali pracę przewozową na poziomie 231,3 mln wozokilometrów. Największą – Miejskie Zakłady Autobusowe (88,93 mln wzkm za 831,4 mln zł). Następne były Tramwaje Warszawskie (ponad 54 mln wzkm za 673,2 mln zł), prywatni przewoźnicy autobusowi (29,9 mln wzkm za 233,4 mln zł), Metro Warszawskie (37,2 mln wzkm za 486,8 mln zł), Szybka Kolej Miejska (prawie 15 mln wzkm za 150,3 mln zł) oraz Koleje Mazowieckie i Warszawska Kolej Dojazdowa (łącznie 6,3 mln pockm w ramach Wspólnego Biletu ZTM-KM-WKD za 191,2 mln zł) – informuje ZTM.

Liczbę pasażerów oszacowano na podstawie danych o sprzedaży biletów, pracy przewozowej, liczbie podróży i przejazdów oraz przyjętych współczynników przesiadkowości. ZTM zakłada, ze bilet 20-minutowy to jedna podróż, dobowy – dwie, a 30-dniowy – dwie na dobę od poniedziałku do piątku. W obliczeniach uwzględniono dane o przewozach osób uprawnionych do bezpłatnych przejazdów i jeżdżących na gapę. Podobną metodę stosuje Główny Urząd Statystyczny.

Przeczytaj także: Kolejowa rewolucja na Górnym Śląsku? Ruszył ważny przetarg