• Na budowę centrum przesiadkowego w Gliwicach miasto przeznaczyło 205,9 mln zł
• Wszystkie trzy złożone w przetargu oferty mieszczą się w tej kwocie
• Inwestycja ma zostać zrealizowana w ciągu 24 miesięcy od podpisania umowy

Najtaniej, za 184 mln zł brutto, prace budowlane chce wykonać konsorcjum spółek Mostostal Zabrze, Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego i Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów w Gliwicach. Konsorcjum złożone z firm Warbud i Eurovia zaproponowało 186,2 mln zł brutto. Najwyżej koszt prac wycenił Budimex, który gotów jest wykonać zadanie za 204,3 mln zł brutto. W postępowaniu oceniano cenę (60%) i termin gwarancji (40%). Na prace budowlane przewidziano 24 miesiące. Budżet miasta wynosił 205,9 mln zł brutto.

Centrum przesiadkowe będzie zlokalizowane na dawnych terenach kolejowych, po północnej stronie gliwickiego dworca. W ramach inwestycji powstanie m.in. nowy zadaszony dworzec autobusowy wraz z budynkiem głównym obsługi pasażerskiej, usługowym budynkiem pomocniczym i tunelem łączącym centrum z dworcem PKP i dalej z południową stroną miasta. Będzie to nowoczesny obiekt, zintegrowany z dworcem kolejowym, systemem stacji autobusów miejskich, regionalnych i międzynarodowych, z miejscami postojowymi dla samochodów i infrastrukturą rowerową (zadaszone miejsca postojowe, boksy dla rowerów, stacje napraw rowerów) oraz zapleczem komercyjnym – informuje Urząd Miasta Gliwice.

W projekcie przewidziano modernizację i przebudowę ulic na północ od dworca, i pl. Piastów po stronie południowej. Przebudowa obejmie także drogi dojazdowe dla rowerów i samochodów wraz z miejscami postojowymi i chodnikami (Toszecka, Składowa, Tarnogórska). Część zasilana centrum zapewnią panele fotowoltaiczne.

Przewidziano przebudowę ul. Bohaterów Getta Warszawskiego wraz z odcinkiem ul. Zwycięstwa, placu Piastów i odcinka ul. Piwnej, ul. Składowej, ul. Okopowej, ul. Na Piasku i placu przed dworcem PKP oraz fragmentu ul. Tarnogórskiej. Na przedłużeniu ul. Udzieli zaplanowano ciąg dla pieszych i rowerów, łączący okolice ulic Kolberga i Tarnogórskiej z Centrum Przesiadkowym. Zaplanowano także ścieżkę rowerową łączącą trasę rowerową Centrum–Sośnica z drogami rowerowymi na terenie Centrum Przesiadkowego, wykonanie zadaszonych parkingów dla jednośladów oraz przygotowanie infrastruktury dla stacji wypożyczalni rowerów na terenie CP – czytamy w komunikacie.

Gliwice na projekt „Zachodnia Brama Metropolii Silesia – Centrum Przesiadkowe w Gliwicach – roboty budowlane” otrzymały dofinansowanie z funduszy unijnych w wysokości 129 mln zł.

Przeczytaj także: Dworzec Poznań Główny zamieni się w duży węzeł. Jest ważny dokument