Ofertę z najniższą ceną złożyła firma Adac-Lewar sp. z o.o. (25,6 mln zł), a z najwyższą Eurovia Polska S.A. (33 mln zł). Ponadto Budimex S.A. i Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. zaproponowali po nieco ponad 26 mln zł, Colas Polska sp. z o.o. ponad 28,2 mln zł, a Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia S.A. ponad 31,1 mln zł. Obecnie komisja przetargowa analizuje złożone oferty. W ramach oceny propozycji kryterium ceny posiada wagę 60%; 40% to długość okresu gwarancji (wszystkie firmy zaproponowały 84 miesiące).

Wykonawca tego zadania zajmie się opracowaniem dokumentacji projektowej remontu jezdni północnej A4, a także robotami budowlanymi, które będą polegać m.in. na wymianie warstw ścieralnej i wiążącej, remoncie obiektów mostowych i odwodnienia, wykonaniu oznakowania poziomego w technologii grubowarstwowej, profilowaniu zawyżonych lub zaniżonych poboczy gruntowych czy wymianie barier betonowych.

Źródło: GDDKiA

Roboty będą prowadzone w dwóch etapach całą szerokością jezdni, ruch zostanie przełożony na jezdnię południową. 

W latach 2021–2022 wrocławski oddział GDDKiA zamierza przeprowadzić remont dwóch jezdni fragmentu węzeł Kędzierzyn-Koźle–granica woj. śląskiego.

Zobacz także: Trwa budowa A1 Tuszyn–Piotrków. Właśnie mija rok