Wartość umowy na realizację drogi ekspresowej S11 między Obornikami a Poznaniem wynosi 853 mln zł. Kontrakt podpisano 4 lipca 2024 r. Po zakończeniu projektowania i złożeniu wniosku o ZRID, wykonawca czeka na decyzję, by móc rozpocząć roboty w terenie. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z oczekiwaniami, kierowcy wjadą na trasę w II kwartale 2028 r.

Długość odcinka drogi ekspresowej S11 wyniesie 22,2 km. Przebiegnie po wschodniej stronie miejscowości Rożnowo, Kowanowo, Oborniki, Ocieszyn i Świerkówki oraz po zachodniej miejscowości Łukowo, Gołaszyn i Chludowo. Ominie tereny Natura 2000 w pobliżu Warty. Na wysokości Obornik powstanie most przez tę rzekę. Odcinek zostanie włączony do węzła Poznań Północ i zachodniej obwodnicy Poznania.

Zaplanowano dwa węzły (Oborniki i Chludowo), 38 obiektów inżynieryjnych, parę miejsc obsługi podróżnych i budowę obwodu utrzymania drogowego.

Źródło: GDDKiA

Droga ekspresowa Oborniki–Poznań z obwodnicą Obornik będą fragmentem S11 Kołobrzeg–Poznań. Trasa zapewni dojazd ze stolicy Wielkopolski na wybrzeże Bałtyku i do Szczecina. Będzie miała też znaczenie obronne.

W lutym 2025 r. złożono wniosek o ZRID dla budowy drugiej jezdni obwodnicy Kępna wciągu S11. Dla pozostałej części drogi ekspresowej S11 trwają prace przygotowawcze.

Trasę podzielano na pięć odcinków (łącznie około 220 km):

• Szczecinek–Piła (59 km),
• Piła–Ujście (20 km),
• Ujście–Oborniki (43 km),
• Kórnik–Jarocin (43 km),
• Jarocin–Ostrów Wielkopolski (57) km.

Dla trasy od Szczecinka do Piły rozpatrywane jest odwołanie od decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych (DŚU). Dla pozostałych toczą się postępowania o wydanie DŚU.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S10. Bliżej do budowy na Pomorzu Zachodnim