• Stalowa konstrukcja mostu Pomorskiego Północnego powstała 90 lat temu
• Zbrojony beton usuwano tak, by nie doszło do jej uszkodzeń
• Przebudowa mostów Pomorskich potrwa do końca 2022 r.

Walka jest zacięta, ale powoli dobiega końca. Aby dostać się do konstrukcji mostu, która będzie piaskowana i odnawiana, trzeba było usunąć najpierw warstwę naprawdę mocnego zbrojonego betonu. W dodatku nie można było używać do tego zadania najcięższych młotów, aby nie uszkodzić konstrukcji – informuje Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji.

Pod spodem mostu Pomorskiego Północnego zamontowano potężne rusztowanie, które umożliwi prowadzenie dalszych robót. Przed piaskowaniem i odnowieniem elementów stalowych, stan techniczny obiektu oceni projektant.

Trwa budowa kanalizacji na środkowej część przepraw. Wcześniej, pod koniec marca br., ekipa nurków kontrolowała i dokumentowała stan podwodnej części mostu Pomorskiego Południowego

Prace przy przebudowie mostów Pomorskich zaczęły się z początkiem marca br. Zamknięto je dla ruchu samochodów i komunikacji miejskiej (przygotowano objazdy).

Most Pomorski Północny w remoncie. Fot. JK/UM Wrocław

Największe zmiany czekają most Pomorski Południowy, (najstarszą z trzech konstrukcji) zbudowany w latach 1904–1905 jako obiekt trójprzęsłowy z murowanych z klinkieru łuków koszowych. Zostaną z niego usunięte rury ciepłownicze, a nowe będą poprowadzone pod dnem Odry bezwykopową metodą mikrotunelowania. Komora startowa powstanie przy ul. Księcia Witolda, a odbiorcza przy ul. Grodzkiej. Dwa mikrotunele o długości 141,6 m znajdą się na głębokości około 20 m.

Pod nadzorem konserwatora zabytków wykonawca ma przywrócić obiektowi blask z początków XX wieku. Zabytkowa przeprawa odzyska m.in. stylowe latarnie na wieżyczkach – informuje Urząd Miasta Wrocławia.

Most Pomorski Północny w remoncie. Fot. JK/UM Wrocław

Koszty przebudowy mostów i towarzyszącej im infrastruktury wynoszą prawie 70 mln zł. Zostaną one pokryte przez miasto (52 mln), spółkę Fortum wraz z miastem (odpowiednio 9,2 mln zł i 6,8 mln zł) oraz MPWiK (1,5 mln zł).

Roboty prowadzi firma Pro-Tra Building. Umowę zawarto w grudniu 2019 r. po drugim postępowaniu przetargowym prowadzonym przez spółkę Wrocławskie Inwestycje. Czas przebudowy zaplanowano na 36 miesięcy. Jeśli nie dojdzie do opóźnień, mosty zostaną oddane do użytku pod koniec 2022 r.

Przeczytaj także: Remont mostu na drodze do Warszawy: utrudnienia do czerwca