Na potrzeby przebudowy nabrzeża należy wykonać kombinowaną ścianę stalową (ang. combi-wall). Zadanie to generalny wykonawca, Budimex S.A., zlecił firmie Keller Polska sp. z o.o. Budowa ściany prowadzona będzie z lądu przy pomocy 170-tonowego dźwigu gąsienicowego. Elementy nośne ściany stanowić będzie 112 rurowych profili R.O. ø1422 mm; wypełnienie zapewni 228 profili AZ 22-800 (te pierwsze o łącznej długości 2090 m, a drugie – 2371 m).

Fot. Keller Polska sp. z o.o.

Nabrzeże Polski Hak, o długości 355,5 m, zlokalizowane jest na działce wodnej bez wchodzenia w ląd. Jego przebudowa to konieczność, bo, jak napisano w przetargowej dokumentacji, stan techniczny na wszystkich odcinkach konstrukcyjnych jest zły. Wskazano na występowanie zapadlisk umocnienia skarp (trylinki, kostki granitowej), co jest spowodowane wymyciem gruntu spod umocnienia. Odcinkowo całkowicie brak jest  elementów umocnienia skarp, a zamiast nich stwierdzono wysypany gruz i śmieci. Ponadto np. oczep żelbetowy na ściance szczelnej jest spękany, z widocznym zbrojeniem, a na koronie skarpy przemieszczony i pozapadany.

Fot. Keller Polska sp. z o.o.

Efektem modernizacji Nabrzeża Polski Hak ma być zwiększenie głębokości technicznej oraz wykonanie obrotnicy o głębokości 10,8 m.

Przeczytaj także: Wzmacnianie podłoża gruntowego pod obiektami zabytkowymi