Zadanie polega na przygotowaniu studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego oraz koncepcji programowej. Finałem tych działań ma być uzyskanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Na to wszystko firma Multiconsult Polska ma 43 miesiące.

Obwodnica Nowego Targu, o długości 5 km, będzie drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) z dwoma jezdniami po dwa pasy ruchu i pasem dzielącym między jezdniami. W ramach tej inwestycji przebudowane lub zbudowane będą cztery obiekty inżynieryjne. Nowa trasa rozpocznie się od węzła Nowy Targ Południe na budowanej obecnie DK47 Rdzawka–Nowy Targ, a skończy w miejscu włączenia do istniejącej DK49 (ul. Jana Pawła II). Koniec obwodnicy przewidziano jednocześnie w pobliżu planowanej drogi wojewódzkiej nr 969, która z kolei będzie stanowić obwodnicę miejscowości: Waksmund, Ostrowsko i Łopuszna.

Przebieg obwodnicy Nowego Targu. Źródło: GDDKiA

Droga obwodowa wyprowadzi poza Nowy Targ ruch turystyczny do Białki Tatrzańskiej i Bukowiny Tatrzańskiej oraz ruch tranzytowy od Krakowa w kierunku granicy w Jurgowie. Zgodnie z danymi z 2015 r., każdej doby trasą od Nowego Targu do Bukowiny Tatrzańskiej przejeżdżało ponad 10,5 tys. pojazdów.

Obwodnica Nowego Targu powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.

Zobacz także: Trwa budowa drogi Rdzawka–Nowy Targ