• Wykonawca przebuduje 16 km DK18 za ponad 175 mln zł
• Cały odcinek południowej jezdni autostrady A18 (na razie droga krajowa) liczy 70 km
• A18 łączy A4 z granicą z Niemcami w Olszynie

Kolejny krok do likwidacji najdłuższych schodów Europy

To już trzecia podpisana umowa na dostosowanie DK18 do standardów autostrady. Dla kierowców oznacza to, że w 2023 r. będą oni mogli bez przeszkód jeździć autostradą A18, która po stronie polskiej łączy się z A4, a na granicy państwa z niemiecką autostradą A15. Po zakończeniu zadania do sieci autostrad w Polsce dołączy ponad 70 km odcinek nowej, wybudowanej według najwyższych standardów bezpieczeństwa, dwujezdniowej autostrady – powiedział Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

16 km trasy do przebudowy

Umowę o wartości przekraczającej 175,1 mln zł zawarto z firmą Budimex. Odcinek liczy 16 km. Wykonawca przebuduje południową jezdnię DK18 i jej otoczenie. Prace obejmą wymianę zdegradowanej nawierzchni i dostosowanie nośności drogi do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś przy uwzględnieniu prognozowanego natężenia ruchu właściwego dla autostrady. Dodatkowo powstaną drogi dojazdowe, zostanie przebudowany węzeł Iłowa i zamontowane urządzenia infrastruktury technicznej oraz związanej z ochroną środowiska (np. przejścia dla zwierząt). Zadanie zostanie wykonane w formule „buduj”.

Koniec w 2023 r.

Czas przewidziany na realizację robót wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie wynosi 25 miesięcy od momentu podpisania umowy. Nie wlicza się do niego okresów zimowych (trzy miesiące, od 16 grudnia do 15 marca). Zakończenie robót planowane jest w 2023 r.

Cztery odcinki

Przebudowa DK18 ma została podzielona na cztery odcinki. Ma zmienić południową jezdnię zwaną najdłuższymi schodami Europy, w pełnoprawną autostradę A18. To trasa między Olszyną a Golnicami o długości ponad 70 km.

Źródło: GDDKiA

Odcinki do przebudowy:

• od granicy państwa do km 11,86 (ponad 2 km za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia) – w realizacji, zakończenie robót zaplanowano na II połowę 2023 r.
• od km 11,86 (ponad 2 km za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia) do km 33,76 (blisko 4 km przed węzłem Iłowa) – w realizacji, zakończenie nastąpi w II połowie 2022 r.
• od km 33,76 (blisko 4 km przed węzłem Iłowa)–granica woj. lubuskiego i dolnośląskiego – podpisana umowa
• granica woj. lubuskiego i dolnośląskiego–węzeł Golnice – wybrano najkorzystniejszą ofertę, planowane podpisanie umowy w I kw. 2021 r.

Pierwsze dwa zadania są już w realizacji. Podpisana umowa dotyczy trzeciego etapu budowy A18. Wraz z podpisaniem umowy na ostatni, czwarty odcinek prace na całej długości DK18 będą prowadzone jednocześnie – informuje GDDKiA.

Korytarz transeuropejski

DK18 jest elementem III drogowego, transeuropejskiego korytarza transportowego biegnącego przez terytorium Polski, w ciągu drogi międzynarodowej drogi E36/40.

Korytarz ten łączy Ukrainę, Słowację i południową Polskę z Dreznem i Berlinem. DK18 zaliczana jest do głównych dróg w Polsce o znaczeniu przemysłowym i turystycznym. Łączy autostradę A4 z przejściem granicznym w Olszynie. Starą DK18, a obecnie jej nitkę południową, wybudowali Niemcy w latach 30. XX wieku. Stanowiła ona fragment autostrady Berlin–Wrocław. W listopadzie 2004 r. rozpoczęty został pierwszy etap dostosowywania drogi parametrów przyszłej autostrady A18. Do istniejącej drogi dobudowana została równoległa, jezdnia północna, którą oddano do użytku w 2006 r.

Kalendarium

• 14 listopada 2019 r. – podpisano umowę na przebudowę drugiego odcinka jezdni południowej A18 od km 11,86 (ponad 2 km za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia) do km 33,76 (blisko 4 km przed węzłem Iłowa),
• 24 kwietnia 2020 r. – podpisano umowę na przebudowę odcinka jezdni południowej A18, zaczynającego się od granicy państwa i kończącego się prawie 2 km za węzłem Żary Zachód,
• 10 grudnia 2020 r. – nastąpił wybór najkorzystniejszej oferty w przetargu na przebudowę odcinka jezdni południowej A18, zaczynającego się niemal 4 km przed węzłem Iłowa, a kończącego się na granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego,
• 23 grudnia 2020 r. – nastąpił wybór najkorzystniejszej oferty w przetargu na przebudowę odcinka jezdni południowej A18, od granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego do węzła Golnice,
• 21 stycznia 2021 r. – podpisano umowę na przebudowę odcinka jezdni południowej A18, zaczynającego się blisko 4 km przed węzłem Iłowa, a kończącego się na granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego.

Przeczytaj także: Bliżej do budowy odcinka Groszki–Gręzów autostrady A2