Położone nad Sanem miasto w południowo-wschodniej części Podkarpacia jest bardzo ważnym punktem na mapie polskich dróg. W pobliżu znajduje się m.in. przejście graniczne z Ukrainą, a swój bieg ma międzynarodowa trasa E40. Odciążenie Przemyśla od ruchu tranzytowego to projekt infrastrukturalny, o którym mówiło się tu od lat. Jego realizacja jest możliwa m.in. dzięki uruchomieniu Programu budowy 100 obwodnic, w ramach którego podkarpacka miejscowość otrzymała środki finansowe na wykonanie tego zadania.

Obwodnica Przemyśla ma mieć około 22 km długości, a jej trasa przebiegać po śladzie dróg krajowych nr 28 i 77 jako droga klasy GP. Jej budowa ma usprawnić ruch tranzytowy, którego część z A4 przejmuje DK77, prowadząc przez Przemyśl do Medyki.

Ponadto, droga krajowa nr 77 pozwala na kontynuację transportu z kierunku północnego (Warszawa, Radom, Jarosław) w stronę Przemyśla. Dalej drogą krajową nr 28 transport kierowany jest do przejść granicznych na południu Polski. Realizacja obwodnicy w ciągu dróg krajowych nr 28 i 77 pozwoli na skierowanie ruchu tranzytowego poza zabudowę Przemyśla, a to zapewni odciążenie miasta z ruchu pojazdów ciężarowych. Dzięki inwestycji nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców miasta – podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Źródło: GDDKiA

Dokumentacja projektowa ma być gotowa w ciągu 33 miesięcy. Powstaną: studium korytarzowe, studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej, a także materiały do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Za opracowanie dokumentów odpowiadać będzie konsorcjum firm MPRB, Mosty Kraków i MP Infra.

Przeczytaj także: Co dzieje się w ramach Programu budowy 100 obwodnic?