Krakowski odcinek trasy rozpocznie się w rejonie ul. Pachońskiego, gdzie połączy się z budowaną linią tramwajową do Górki Narodowej. Powstanie tu około 1 km dwujezdniowej (dwa pasy ruchu w każdym kierunku) drogi kategorii G do granicy miasta, wraz z chodnikami i ścieżkami rowerowymi. Wybudowany zostanie również łącznik między nową trasą a ul. Glogera wraz z rondem turbinowym. Sama ul. Glogera także będzie rozbudowana – na odcinku około 200 m. Oprócz tego powstaną wiadukt nad torami kolejowymi oraz przejście podziemne dla pieszych i rowerzystów.

Trasa Wolbromska będzie przebiegać przez teren dwóch gmin: Kraków i Zielonki. Ma odciążyć drogi dojazdowe do stolicy Małopolski z kierunku północnego. Trasa połączy się z powstającą drogą ekspresową S52 (Północna Obwodnica Krakowa), dzięki czemu stworzona zostanie alternatywna dla ulic Jasnogórskiej, Łokietka i al. 29 Listopada trasa wylotowa i wjazdowa do Krakowa.

Umowa na zaprojektowanie i budowę obwodnicy podkrakowskiej miejscowości została podpisana wiosną 2020 r. Wykonawca przygotował już dokumentację projektową, a końcem kwietnia br. złożono wniosek o wydanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji (ZRID). Projekt jest warty około 111,5 mln zł, a finansują go wspólnie władze województwa oraz Krakowa.

Przeczytaj także: W Krakowie powstanie premetro