Najtańszą ofertę złożyła firma Polaqua – jej wartość to 465 454 548,36 mln zł. Z kolei najdroższą propozycję miało konsorcjum Mostostal Warszawa i Acciona Construcción – 596 253 354,86 mln zł. Budżet inwestora wynosi natomiast 521 587 419,04 mln zł.

W przetargu udział wzięło jeszcze siedem innych podmiotów. Ich wyceny przedstawiają się następująco:

• Budimex – 489 175 059,00 zł,
• Strabag - 490 690 896,94 zł,
• konsorcjum Metrostav Polska (lider) i Metrostav Infrastructure (partner) – 499 396 108,04 zł,
• Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor – 510 450 000,00 zł,
• konsorcjum NDI (lider), NDI Sopot (partner) i „SP” Sine Midas Stroy (partner) – 518 733 548,48 zł,
• konsorcjum Mota-Engil Central Europe (lider) i PORR (partner) – 546 955 912,99 zł,
• konsorcjum Mirbud (lider) i Kobylarnia (partner) – 547 766 559,44 zł,
• Rubau Polska – 563 734 848,24 zł.

Zadaniem wykonawcy będzie budowa 10 km drogi wraz z dwoma węzłami (Kosztowy II, Lędziny), dwóch miejsc obsługi podróżnych (Lędziny Wschód – kat. II, Lędziny Zachód – kat. III) oraz 16 obiektów inżynieryjnych.

Źródło: GDDKiA / Google Maps

Niedawno otwarto także oferty w przetargu na zaprojektowanie i budowę innego odcinka S1 w regionie: pomiędzy węzłami Bieruń i Oświęcim wraz z obwodnicą pierwszego z tych miast. To – kolejno – 2,9 km drogi ekspresowej oraz 2 km drogi klasy GP. Dodatkowo, pomiędzy węzłem Bieruń a układem ulicznym Bierunia, powstanie droga klasy Z o długości około 2 km. Najniższą cenowo ofertę w tym postępowaniu złożyła firma Strabag (212 701 633,06 zł).

Droga ekspresowa S1 będzie miała około 135 km długości. Jej trasa prowadzić ma przez województwa śląskie i opolskie. Połączy Pyrzowice z granicą polsko-słowacką w Zwardoniu, pozwalając przeprawić się z polskiej autostrady A1 do słowackiej D3.

Przeczytaj także: Geologiczne skarby na budowie drogi S1