Prace mają rozpocząć się w tym miesiącu. Roboty podzielono na dwa odcinki (także dwa przetargi). Poza torowiskiem z siecią trakcyjną, zaplanowano też budowę przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego na ul. Legionów, budowę i przebudowę sygnalizacji na skrzyżowaniach, montaż 21 tablic systemu informacji pasażerskiej. Powstaną także 24 perony, do tego przewidziano montaż 30 wiat przystankowych, z których część będzie mieć tzw. zielony charakter.

Odcinek A. Źródło: UM Toruń

Odcinek B. Źródło: UM Toruń

Także samo torowisko na długości ponad 1,5 km (tam, gdzie będzie przebiegać poza drogami) zostanie wykonane w tym samym duchu. Zastosowanie specjalnej konstrukcji i roślinnej nawierzchni sprawi, że drgania oraz hałas generowane przez tramwaje będą ograniczone. Zielona torowisko ma też absorbować zanieczyszczenia z powietrza i zatrzymywać wilgoć, co powinno wpływać na zmniejszania się zjawiska tzw. miejskiej wyspy ciepła. Poza tym umowa zakłada m.in. nasadzenia i przesadzenia drzew oraz krzewów, założenie łąk kwietnych.

Prace mają rozpocząć się we wrześniu równolegle w pięciu punktach miasta. Za oba odcinki odpowiada konsorcjum firm Balzola Polska i Intop Warszawa. Łączna wartość kontraktu to 190 mln zł. 

Budowa nowej linii zapewni mieszkańcom Torunia dobre skomunikowanie w kierunku północnym. Starsi mieszkańcy Torunia z nostalgią wspominają, że kiedyś tramwaj jeździł Szosą Chełmińską, ale linia ta została zlikwidowana. Teraz jednak wracamy i to znacznie dalej, bo aż do osiedla Jar. Jestem przekonany, że komfortowe warunki podróżowania będą zachętą do tego, aby korzystać z komunikacji publicznej Torunia – powiedział prezydent miasta Michał Zaleski.

To element większego projektu, o sumarycznej wartości ponad 400 mln zł (213 mln zł wsparcia z UE), składającego się z ośmiu zadań. Celem jest usprawnienia transportu publicznego w Toruniu (obecnie torowiska mają 53,6 km – licząc pojedyncze tory).

Przeczytaj także: Kraków – pomiar natężenia hałasu przed budową linii tramwajowej