W pierwszym etapie postępowania inwestor wybrał ofertę konsorcjum NDI, NDI Sopot oraz Todini Central Asia, której wartość przekraczała 548,7 mln zł. Od decyzji tej odwołało się dwóch innych oferentów, z czego jedno – konsorcjum Mirbudu i Kobylarni – zostało uwzględnione przez KIO. Izba nakazała ponowną analizę ofert, a na mocy jej orzeczenia wybrane przez GDDKiA konsorcjum musiało uzupełnić dokumenty, które potwierdzałyby spełnianie warunków udziału w przetargu.

Procedura ta zakończyła się dla oferenta pomyślnie, ponieważ inwestor ponownie wskazał, że jego propozycja jest najkorzystniejsza. Konsorcjum z NDI na czele proponuje przedłużenie okresu gwarancji na wybrane elementy drogi o pięć lat, a także skrócenie terminu realizacji zadania o trzy miesiące.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie projektu oraz budowa 16 km dwujezdniowej drogi ekspresowej pomiędzy węzłami w Redzikowie (koniec obwodnicy Słupska) oraz Bobrownikach. W ramach zadania powstać mają dwa węzły drogowe: w Budach i Bobrownikach.

Źródło: GDDKiA

Budowa S6 w woj. pomorskim postępuje. Trwają już prace na odcinkach między Bożympolem Wielkim a Gdynią – ich łączna długość to około 42 km. GDDKiA podpisała także umowy na realizację sześciu odcinków trasy: cztery między Słupskiem a Bożympolem Wielkim oraz dwa Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Budowa S6 w tym regionie powinna się zakończyć w 2025 r.

S6 to budowana na północy kraju droga, której projektowana długość to ponad 360 km. Połączy Szczecin – przez Goleniów, Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk – z Trójmiastem. Znajdzie się na terenie dwóch województw: zachodniopomorskiego oraz pomorskiego.

Przeczytaj także: S6 Koszalin–Słupsk: ogłoszono dwa przetargi