W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach i pasami awaryjnymi. Odcinek będzie miał około 17 km, a trasa poprowadzi przez tereny gmin Ząbkowice Śląskie, Niemcza i Łagiewniki. Tylko w nielicznych miejscach przetnie DK8. W projekcie uwzględniono budowę dwóch węzłów drogowych: Ząbkowice Śląskie Północ (dawny węzeł Bobolice), który połączy S8 z DK8 oraz drogą powiatową nr 3165D, a także Niemcza, spinający S8 z DK8. Za tym drugim węzłem powstanie także Miejsce Obsługi Podróżnych Kietlin. Oprócz tego, wybudowanych zostanie 20 mostów pełniących jednocześnie funkcję przejść dla zwierząt, dwie estakady, dziewięć wiaduktów oraz siedem przepustów.

Źródło: GDDKiA

Cała S8 między Wrocławiem a Kłodzkiem będzie miała około 80 km. Jej realizacja podzielona została na trzy odcinki: Kłodzko–Ząbkowice Śląskie (pododcinki: Kłodzko–Bardo, Bardo–Ząbkowice Śląskie), Ząbkowice Śląskie–Łagiewniki, Łagiewniki–Wrocław (Magnice).

Realizacja drogi ekspresowej S8 od Wrocławia do Barda planowana jest w systemie „projektuj i buduj” w latach 2023–2027. Natomiast kontynuacja prac projektowych dla pododcinka Bardo– Kłodzko będzie możliwa po analizie połączenia tego odcinka z planowaną obwodnicą Złotego Stoku w ciągu DK46 – podał inwestor.

DK8 to obecnie najdłuższa droga krajowa w Polsce. Ma około 850 km długości i prowadzi od granicy polsko-czeskiej w Kudowie-Zdroju do granicy polsko-litewskiej w Budzisku. W większości jest drogą o parametrach ekspresowej. Częściowo stanowi element Autostradowej Obwodnicy Wrocławia.

Z kolei S8 to budowana droga ekspresowa rozpoczynająca się w Kłodzku (woj. dolnośląskie), a kończąca w Choroszczu (woj. podlaskie). Jej projektowana długość to 642 km. Fragment Kłodzko–Ostrów Mazowiecka to część międzynarodowej trasy E67, a odcinek Warszawa–Ostrów Mazowiecka jest elementem szlaku Via Baltica.

Przeczytaj także: Najlepsza oferta na budowę odcinka drogi S10