PPMT zamówiło trzy pojazdy dwudrogowe oraz dwie takie przyczepy (do jazdy po torze i drodze). Wartość transakcji to niemal 25 mln zł, a dostawa zostanie zrealizowana w I połowie 2024 r. Najnowocześniejsze w Polsce maszyny posłużą do prac związanych z budową i modernizacją sieci trakcyjnej. Dwie będą wyposażone w urządzenia niezbędne do budowy sieci trakcyjnej, m.in. platformę roboczą, żuraw, korektor położenia sieci trakcyjnej oraz pantograf pomiarowy. Znajdą też zastosowanie do wykonania fundamentów palowych do sieci trakcyjnej. Trzecia otrzyma system do demontażu i montażu sieci trakcyjnej.

Rozbudowa parku maszynowego ma na celu przejęcie przez spółki z Grupy PKP PLK usług utrzymaniowych, dotychczas zlecanych przedsiębiorstwom zewnętrznym. Ma także doprowadzić do wzrostu tempa robót i poprawy jakości sieci trakcyjnej. Zastosowanie maszyn dwudrogowych do palowania, montażu konstrukcji wsporczych i osprzętu, pozwoli na realizację prac na sieci trakcyjnej nawet w miejscach, w których nie powstał jeszcze układ torowy. Dodatkowym ich atutem jest możliwość szybkiej zmiany kolejności maszyn na szlaku, co w znacznym stopniu pozwoli usprawnić prace – informują PKP PLK.

Nowe pojazdy uzupełnią zasoby PPMT. Na sieci kolejowej od lutego 2022 r. pracuje dwudrogowa gąsienicowo-szynowa palownica do instalacji konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej. Wykonuje pale CFA – wiercone pale fundamentowe. W wykonane przez świder kilkumetrowe otwory wprowadza się mieszankę betonową, którą następnie się zbroi umacniając konstrukcję fundamentu. Takie rozwiązanie stosuje się tam, gdzie nie ma innych możliwości montażu. Maszyna może pracować zarówno z toru kolejowego, jak i z gruntu. Kosztowała ponad 5 mln zł.

Wykorzystano ją na trasach Sosnowiec Dańdówka–Katowice Muchowiec–Panewnik oraz na linii Ostrołęka–Chorzele, a także Glincz–Kartuzy. PPMT zamówiło pociągi regulacyjno-montażowe oraz pociąg z systemem do montażu i demontażu sieci trakcyjnej. Dwa z nich zostaną dostarczone jeszcze w tym roku. Podpisało też umowę na dostawę ciężkiego pociągu do prac przy sieci trakcyjnej. Wartość tych kontraktów wynosi 18,5 mln zł.

Przeczytaj także: PKP PLK zwiększa park maszynowy o nowoczesne podbijarki