Wybudowana w drugiej połowie XIX w. przeprawa łączy lewy brzeg Odry oraz ul. Podwale i pl. Jana Pawła II z Kępą Mieszczańską. To jeden z najstarszych obiektów we Wrocławiu, po którym przejeżdżają także tramwaje. Ma niemal 100 m długości i znajduje się pod opieką konserwatora zabytków.

Obiekt powstał w 1890 r. W 1986 r. przeprowadzono kapitalny remont polegający na wymianie żeliwnych blach cylindrycznych pod jezdnią i płyt granitowych pod chodnikami na płyty żelbetowe. W 2001 r. zmieniono nawierzchnię jezdni (drogową i tramwajową). W latach 2008–2009 wykonano remont w zakresie zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji stalowej i wymiany urządzeń dylatacyjnych. Poprzedni przegląd podstawowy wykonano w 2018 r., a przegląd szczegółowy w 2013 r. – wylicza Klaudia Piątek z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Większe naprawy przeprowadzono ostatnio w 2018 r., po uszkodzeniu dźwigara, elementu konstrukcji nośnej, przez pijanego kierowcę. Tym razem most przejdzie remont generalny.

W planach jest wymiana płyty pomostowej, naprawy antykorozyjne, podniesienie nośności obiektu do klasy B, wymiana kap chodnikowych z odrestaurowaniem istniejących balustrad. Dojdzie do renowacji podpór, wymiany torowiska i remontu kapitalnego sieci trakcyjnej. Zostaną też przeprowadzone prace na sieciach: gazowej, wodociągowej, teletechnicznej, elektrycznej i ciepłowniczej.

Z ekspertyzy technicznej wynika, że stan techniczny elementów konstrukcyjnych jest zróżnicowany, od zadowalającego po niedostateczny (to uszkodzenia obniżające przydatność użytkową, ale możliwe do naprawy). Największe zastrzeżenia budzą płyta pomostowa nad jezdnią, dźwigary główne kratownicowe, balustrady, krawężniki, przyczółki, filar i nawierzchnia torowiska.

Czas na opracowanie projektu to 12 miesięcy od dnia podpisania umowy. Oferty należy składać do 25 kwietnia.

Przeczytaj także: Budowa mostu w Łęcznej – wykonawca zrezygnował