• Wykonawca dokumentacji będzie pracować w dwóch etapach
• Obwodnica poprawi warunki ruchu w pobliżu A4
• To element Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030

Obwodnica Chrzanowa i Trzebini ma mieć prawie 16 km długości, klasę GP (główną ruch przyspieszonego), powstanie w ciągu drogi krajowej nr 79. Główny cel budowy to wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obu miejscowości. Obecnie kierowcy jadący od Krakowa przez Chrzanów w kierunku Katowic korzystają z jednokierunkowej DK79, która przebiega przez ścisłe centrum miasta. Kłopotliwy jest przejazd pod wiaduktem kolejowym o nienormatywnej skrajni pionowej (wysokość do 3,2 m).

Dla obsługi przeciwnego ruchu wykorzystuje się drogi miejskie (z przejazdem pod wiaduktem kolejowym o skrajni pionowej ograniczonej do 3,5 m).

Budowa obwodnicy Chrzanowa i Trzebini. Źródło: GDDKiA

Kolejny krok to przetarg na budowę obwodnicy

W przetargu na opracowanie STEŚ-R najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Multiconsult Polska. Wartość umowy wyniesie niemal 10,8 mln zł. Na początek powstanie m.in. raport o oddziaływaniu na środowisko i uzyskana będzie ostateczna tzw. decyzja środowiskowa. Na cały I etap przewidziano 43 miesiące. W trakcie II wykonawca dokumentacji ma odpowiadać na pytania firm, które wezmą udział już w przetargu na budowę obwodnicy.

Obwodnica Chrzanowa i Trzebini poprawi warunki ruchu dalekobieżnego oraz regionalnego w pobliżu autostrady A4. To inwestycja dla tego regionu kluczowa, ponieważ Trzebinia należy do Krakowskiego Obszaru Przemysłowego. Znajduje się w niej strefa aktywności gospodarczej, w mieście działa m.in. rafineria Orlenu.

Trasa obwodowa powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S17: zaawansowana budowa węzła Warszawa Wschód