Zadanie polega na wykonaniu robót czerpalnych na całej długości Kanału Portowego, od wejścia głównego do Nabrzeża Puckiego. Pogłębione zostaną również baseny III, IV oraz V. Poza tym w planie jest umocnienie dna przy nabrzeżach Szwedzkim, Bułgarskim/Puckim oraz nad rurociągami paliwowymi w dnie w rejonie awanportu. Oszacowano, że wydobyte zostaną 4 mln m3 urobku, który zdeponowany zostanie na klapowisku morskim. Wszystko ma być gotowe w ciągu 16 miesięcy od przekazania placu budowy.

Przebudowa akwenów zewnętrznych to finalna część wielkiego projektu „Pogłębianie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia – etapy I i III oraz przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia – etapy II i III”.  We wcześniejszych latach m.in. przebudowano nabrzeża Norweskie, Słowackie oraz Włoskie, a obecnie trwa przebudowa ostrogi pilotowej oraz Nabrzeża Portowego.


Celem tego wszystkiego jest umożliwienie obsługi jednostek pływających o długości do 400 m. Realizacja projektu przyczyni się do pełniejszego wykorzystania potencjału portu, wzrostu poziomu przeładunków w terminalach, a tym samym zwiększy konkurencyjność Portu Gdynia w rejonie Morza Bałtyckiego – mówi Jacek Sadaj, prezes Portu Gdynia.

Przeczytaj także. Port Gdynia: kolejny etap przygotowań do wielkiej budowy