Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta (SZRM) podpisał umowę na opracowanie koncepcji programowej budowy Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie od ul. Kasprowicza do węzła drogi ekspresowej S7. Wykonawca ma też uzyskać decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych.
Trasa Mostu Marii Skłodowskiej-Curie – powstanie koncepcja. Fot. SZRM
- Koncepcja programowa ma zawierać co najmniej cztery warianty trasy
- Ma ona połączyć drogi ekspresowe S7 i S8
- Dojdzie także do usprawnienia wyjazdu w kierunku Gdańska
Koncepcja programowa budowy Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie od ul. Kasprowicza do węzła Janickiego drogi ekspresowej S7 zostanie opracowana w przynajmniej czterech wariantach. Trzy są miejskie, kolejny lub kolejne opracuje wykonawca.
Droga główna ruchu przyspieszonego
Pierwszy zakłada budowę drogi głównej ruchu przyspieszonego (GP) z bezkolizyjnymi dwupasowymi jezdniami i torowiskiem w pasie dzielącym ul. Nocznickiego. Przewidziano też jezdnie lokalne ze skrzyżowaniami z ul. Kasprowicza, wyjazdem z pętli Młociny, Wólczyńską, Arkuszową, Rokokową.
Trasa z estakadami
W drugim wariancie trasa byłaby klasy G (droga główna) z możliwością podniesienia parametrów. Założono poprowadzenie jezdni głównych na estakadach, w wersji minimalnej nad skrzyżowaniami z ul. Kasprowicza i wyjazdem z pętli Młociny. W tym planie uwzględniono skrzyżowania w poziomie terenu z ul. Wólczyńską i Arkuszową oraz w miejscach niezbędnych do obsługi przyległych terenów. Dopuszczono dodatkowe estakady lub tunel, jeśli uzasadnią to prognozy ruchu. Powinno się zminimalizować kolizje jezdni głównych z torowiskiem tramwajowym.
Dwujezdniowa trasa klasy G
Wariant trzeci to także droga klasy G z dwoma jezdniami głównymi po dwa pasy ruchu każda w poziomie terenu, a także z jezdniami serwisowymi obsługującymi przylegające obszary. Skrzyżowania zaplanowano z ul. Kasprowicza, wyjazdem z pętli Młociny, Wólczyńską, Arkuszową, Rokokową oraz budowę torowiska tramwajowego w pasie dzielącym ul. Nocznickiego.
W każdym uwzględniono obustronne ciągi piesze i drogi dla rowerów oraz zieleń z co najmniej jednym rządem drzew po każdej stronie trasy.
Trasa Mostu Marii Skłodowskiej-Curie ma połączyć drogi ekspresowe S8 i S7 oraz usprawnić wyjazd z miasta w kierunku Gdańska.
Koncepcję programową opracuje firma Promost Consulting.
Przeczytaj także: Korki. Najbardziej zatłoczone miasta świata – ranking 2022
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.