10 ofert złożono w przetargu na budowę mostu przez Wieprz w Łęcznej w ciągu drogi krajowej nr 82 (DK82). Wszystkie propozycje zmieściły się w budżecie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).
Most nad Wieprzem w Łęcznej. Fot. GDDKiA
- Most o długości 100 m zastąpi przeprawę z 1966 r.
- Znajdzie się obok niej. Stary obiekt zostanie rozebrany po otwarciu nowego
- Rozpiętość cen to od 49,1 mln zł do 61,4 mln zł
Most w Łęcznej będzie szerszy i mocniejszy
Most drogowy przez Wieprz w ciągu DK82 zostanie wybudowany w bezpośrednim sąsiedztwie przeprawy, którą oddano do użytku w 1966 r. i jest ona już w złym stanie technicznym. Nowy obiekt znajdzie się po lewej stronie (przy jeździe od Lublina w kierunku Łęcznej). Będzie szerszy od starego, z jezdnią o szerokości 7 m i równoległymi do niej ciągami pieszo-rowerowymi po 2,9 m. Zostaną zamontowane ekrany akustyczne.
Sam most będzie miał długość około 100 m, natomiast zadanie będzie realizowane na 455 m (przebudowa drogi krajowej). Nośność przeprawy wyniesie 50 ton.
Drugi przetargi na budowę
Przetarg ogłoszono po raz drugi. Jesienią 2021 r. z 11 ofert za najkorzystniejszą wybrano propozycję Budimeksu, jednak firma odstąpiła od podpisania umowy ze względu na zmianę sytuacji rynkowej po agresji Rosji na Ukrainę. Pozostali oferenci także nie byli zainteresowani inwestycją i nie zgodzili się na wybór ich propozycji po tzw. terminie związania.
Tym razem ofert było 10 o rozpiętości cen od 49,1 mln zł do 61,4 mln zł. Wszystkie mieszczą się w budżecie GDDKiA wynoszącym 73,1 mln zł.
Lista ofert:
1. Primost Południe – 49,11 mln zł
2. Intop Warszawa – 49,18 mln zł
3. konsorcjum Swietelsky Rail Polska sp. z o.o. (lider) i Swietelsky AG – 51,18 mln zł
4. Budimex – 52,99 mln zł
5. B4 – 53,49 mln zł
6. konsorcjum Roverpol (lider) i Rover Infraestructuras – 54,93 mln zł
7. Porr – 55,95 mln zł
8. konsorcjum Mostostal Kielce (lider) i Wolmost – 56,94 mln zł
9. Strabag – 61,10 mln zł
10. Mosty Łódź – 61,37 mln zł
Jest zgoda na budowę, prace ruszą jeszcze w tym roku
W wyborze najkorzystniejszej oferty najwyższą wagę ma cena (60%), liczą się także doświadczenie kierownika budowy (20%) oraz deklarowany okres udzielonej gwarancji na całość inwestycji (20%).
Roboty budowlane mają rozpocząć się jeszcze w tym roku. Zadanie ma zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Stary most zostanie wykorzystany jako przeprawa tymczasowa i rozebrany po oddaniu do użytku nowego obiektu.
Przeczytaj także: Poznań zbuduje dwa mosty. Wybrano ofertę
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.