Most kolejowy o długości 188 m w Przemyślu nad Sanem w aktualnej postaci został otwarty w 1891 r. Pierwotnie powstał w 1860 r. Po wysadzeniu przez wojsko austriackie w 1915 r. został odbudowany rok później.

Współcześnie przez przeprawę kursują składy z Przemyśla do Rzeszowa, Krakowa i na Dolny Śląsk. Wybudowano przyczółki i filary po zachodniej stronie obiektu. Kończy się wykonywanie podpór wschodnich. Wkrótce zostaną na nich posadowione przęsła istniejącego mostu.

W maju pociągi będą jeździć po torze drugim dzięki realizacji bypassu. Pozwoli to na przesunięcie przęseł nitki zachodniej na wybudowane docelowe podpory i realizację nowego mostu kolejowego między rozsuniętymi obiektami.

Fot. Dorota Kuźmińska/PKP PLK

Ostatecznie powstaną dwie jednotorowe stalowe przeprawy o konstrukcji kratownicowej. W efekcie jedna zabytkowa nitka stanie się ścieżką pieszo-rowerową, a druga znajdzie się w Muzeum Ziemi Przemyskiej. Pod mostem zostaną przebudowane drogi, te prace zakończą się w I kwartale 2024 r., natomiast prace zasadnicze przy budowie przeprawy zostaną sfinalizowane w grudniu 2023 r.

Zadanie w Przemyślu jest wykonywane w ramach projektu „Poprawa stanu technicznego obiektów inżynieryjnych, etap II” dofinansowanego ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Przeczytaj także: Sandomierz – rozcięto stary most nad Wisłą