Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Pomorze – kratownicowe mosty ułatwią podróże z Kaszub do Trójmiasta
Po remoncie zabytkowe, ponad 100-letnie mosty przez Radunię umożliwią przejazdy kolejowe na tzw. bajpasie kartuskim łączącym Kaszuby z Trójmiastem. Szlak powstaje ze względu na modernizację linii kolejowej nr 201 Bydgoszcz–Trójmiasto. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) pochłonie 95,2 mln zł netto.
Bajpas kartuski w woj. pomorskim umożliwi przejazdy na trasie Kartuzy–Trójmiasto podczas przebudowy linii kolejowej nr 201 łączącej Bydgoszcz z Gdańskiem i Gdynią.
Na szlaku wyremontowano most kolejowy nad Radunią w Niestępowie. Zakonserwowano i pomalowano stalowe przęsło, ułożono tor. W przypadku drugiej przeprawy, w Rutkach, wymieniono wyeksploatowane elementy środkowego, kratownicowego przęsła. Zabudowano też konstrukcję pod montaż torów, a stalową część obiektu zabezpieczono przed korozją. Oba mosty to obiekty oddane do użytku ponad 100 lat temu.
Na linii kolejowej wykonano wzmocnienie podtorza i odwodnienie. Powstaje peron w Żukowie Zachodnim, a przygotowania do ich budowy trwają w Gdańsku Kokoszkach, Leźnie i Starej Pile.
Wszystkie roboty mają się zakończyć w czerwcu 2023 r. Wartość zadania to 95,2 mln zł netto.
Zobacz także: Kraków: rozbiórka podpór mostów kolejowych nad Wisłą
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Most kolejowy w Niestępowie z lotu ptaka. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/e36b151ef809a22f8d708bc2163c6124_rsd_w180px.jpg)
![Most kolejowy w Niestępowie z lotu ptaka. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/f8a74f0a431ad581bfd196f04062afcb_rsd_w180px.jpg)
![Most kolejowy w Niestępowie z lotu ptaka. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/5edfddad0216a736ba47fba27b4ed143_rsd_w180px.jpg)
![Most kolejowy w Rutkach. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/897c272af8b8449b8a8fc7a5f9fab2cd_rsd_w180px.jpg)
![Most kolejowy w Rutkach. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/7b10a942854abf49292673e29ada390b_rsd_w180px.jpg)
![Budowa przystanku Otomino. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/5ee8c9a6132ff2b7f5a4d6c6f2965e09_rsd_w180px.jpg)
![Budowa nowego peronu na stacji Żukowo Zachodnie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/2283d1e533e68dd991a74e6500d6c56a_rsd_w180px.jpg)
![Budowa nowego toru na stacji Gdańsk Kokoszki. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/36b48031b355e24c049397be1c5bbc74_rsd_w180px.jpg)
![Nowe tory na stacji Stara Piła. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/71794f66c62bc0b79af2c2fc2743f88e_rsd_w180px.jpg)
![Peron i wiadukt drogowy na stacji Stara Piła. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/60ff8247252c415f912f471b46ac4d48_rsd_w180px.jpg)
![Na stacji Stara Piła układany jest nowy tor. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/9f9b4e890fb3dad490229a778651142c_rsd_w180px.jpg)
![Konstrukcja nowego peronu na stacji Stara Piła. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/3fae64f3755c27d3c25016fda57a670a_rsd_w180px.jpg)
-
Most kolejowy w Niestępowie z lotu ptaka. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Most kolejowy w Niestępowie z lotu ptaka. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Most kolejowy w Niestępowie z lotu ptaka. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Most kolejowy w Rutkach. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Most kolejowy w Rutkach. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Budowa przystanku Otomino. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Budowa nowego peronu na stacji Żukowo Zachodnie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Budowa nowego toru na stacji Gdańsk Kokoszki. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Nowe tory na stacji Stara Piła. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Peron i wiadukt drogowy na stacji Stara Piła. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Na stacji Stara Piła układany jest nowy tor. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
-
Konstrukcja nowego peronu na stacji Stara Piła. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)