• Płyta nośna wiaduktu waży 80 ton i liczy 72 m
• Z najazdami przeprawa ma 289 m długości, a jej szerokość wynosi 12 m
• Nasuwanie wykonano w dwie noce

Wiadukt nad torami linii kolejowych

Wiadukt budowany jest nad torami linii kolejowych nr 447 Warszawa Zachodnia–Grodzisk Mazowiecki i nr 1 Warszawa Zachodnia–Katowice. Podczas przerw w ruchu pociągów nasunięto konstrukcję nośną wiaduktu o masie 80 ton i długości 72 m na podpory. Prace zrealizowano w ciągu dwóch nocy. Wkrótce płyta nośna zostanie zabetonowana.

Wraz z najazdami wiadukt drogowy będzie liczyć 289 m. Na obiekcie o szerokości 12 m znajdą się jezdnia w dwoma pasami ruchów, ścieżka rowerowa i chodnik. Zamontowane zostaną windy i będzie zainstalowane oświetlenie.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Przeprawa nad liniami kolejowymi ułatwi komunikację w Pruszkowie między dzielnicami Bąki i Żbików, a mieszkańcom Piastowa da lepszy dojazd do Warszawy, Grodziska Mazowieckiego i autostrady A2.

Inwestycja kolei i samorządu

Budowa wiaduktu i przylegających ulic jest inwestycją PKP PLK i samorządu pruszkowskiego. Jej koszt wynosi 22,33 mln zł netto, z czego 10,35 mln zł przypada na operatora sieci kolejowej, a prawie 12 mln zł na miasto.

Przeprawa ma być gotowa w 2023 r., co ważne ze względu na dofinasowanie zadania ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

25 bezkolizyjnych skrzyżowań w Polsce

Przedsięwzięcie jest częścią projektów „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – „Etap III” i „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap IV”. To 25 obiektów inżynieryjnych w całym kraju – 10 wiaduktów drogowych, 12 tuneli drogowych, dwa przejścia podziemne i jeden wiadukt pieszo-rowerowy. W woj. mazowieckim bezkolizyjne skrzyżowania powstają w Legionowie i Celestynowie. Tunel pod torami będzie wybudowany w Teresinie, a w Ciechanowie powstaje wiadukt pieszo-rowerowy. Gotowe są obiekty w Warszawie, Pruszkowie, Otwocku, Wołominie, Toporze i Jasienicy Mazowieckiej.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Przeczytaj także: Podkarpacie – dwa wiadukty i kładka na DK94 do remontu