Podczas konsultacji społecznych, które odbyły się pod koniec ubiegłego roku, wpłynęło ponad 2 tys. pytań i wniosków. Mieszkańcy Kielc i okolicznych miejscowości rozumieją, że inwestycja jest konieczna, aby wyprowadzić ruch tranzytowy poza granice miasta, ale zaproponowane dotychczas przez ŚZDW warianty przebiegu wschodniej obwodnicy Kielc wiążą się z dużymi kosztami społecznymi dla mieszkańców miejscowości ościennych. Przedstawiciele ŚZDW zapewniają, że szukają takiego rozwiązania, aby konieczności wyburzeń i wykupu gruntów było jak najmniej, ale przestrzegają, że liczb zapewne nie uda się zredukować do zera. 

Drożej, dłużej i wciąż z wyburzeniami

Podczas poniedziałkowego spotkania zaprezentowano dwa nowe warianty przebiegu wschodniej obwodnicy Kielc, które jednak również wzbudziły sporo kontrowersji. W obu wariantach drogę przesunięto na wschód w stronę Radlina.

Proponowane trasy były dłuższe od pierwotnego zakładanego przebiegu o ponad 10 km. Nie udało się także ominąć konieczności wyburzeń – nowe warianty przewidują, że pod budowę obwodnicy trzeba będzie usunąć od 98 do 144 zabudowań mieszkalnych i gospodarczych. Problematyczna kwestia dotyczy także poprowadzenia drogi przez obszary objęte ochroną Natura 2000.

Budowa wschodniej obwodnicy Kielc według planów nowych wariantów będzie droższa – szacowane koszty wzrosną z 1,2 mld (w najtańszej wersji z ub. r.) do około 2,1 mld zł.

Trzy warianty, brak konsensusu

Na koniec poniedziałkowego spotkania żaden z nowych wariantów zaprezentowanych przez ŚZDW nie znalazł pełnej aprobaty ze strony mieszkańców. Przypomnijmy, budowa wschodniej obwodnicy Kielc zapowiadana była od wielu lat. Opracowanie koncepcji drogi zlecił ŚZDW w porozumieniu z miastem Kielce.

WARIANT 1

źródło: ŚZDW

Przyszła obwodnica ma rozpoczynać się na ulicy Ściegiennego i okrążać Kielce od strony wschodniej. Droga ma biec przez Mójczę do Domaszowic. Pierwszy wariant przecina zabudowaną część miejscowości i przez ogródki działkowe dochodzi do ul. Radomskiej.

WARIANT 2

źródło: ŚZDW

Druga koncepcja przewiduje przebieg drogi wzdłuż trasy S74 w Domaszowicach.

WARIANT 3

żródło: ŚZDW

Trzeci wariant obwodnicy w mniejszym stopniu ingeruje w tereny zabudowane w Domaszowicach, natomiast przecina kompleks podmiejskich ogrodów działkowych.

Kto ma zapłacić za błąd urzędników?

Mieszkańcy Domaszowic sprzeciwiają się wariantom przebiegu trasy, która dzieliłaby miejscowość na dwie części i wymagała licznych wyburzeń. Zarzucają ŚZDW korzystanie z przestarzałych planów zabudowy. Urzędnicy odpowiadają, że warianty przebiegu obwodnicy opracowano zgodnie z dokumentami planistycznymi woj. świętokrzyskiego. Problem jest z planami lokalnymi, szczególnie w Domaszowicach. Tam, w miejscu, gdzie miała przebiegać droga, błędnie wydano pozwolenie na budowę domów jednorodzinnych - ostatecznie w miejscu przebiegu trasy powstało całe osiedle, a konsekwencją tego może być teraz konieczność wyburzenia ok. 49 budynków mieszkalnych.

Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich do 30 kwietnia tego roku ma wydać decyzję w sprawie wyboru optymalnego wariantu przebiegu obwodnicy - nie wyklucza powstania „wariantu hybrydowego", łączącego różne opracowania.

Przeczytaj także: Autostrada A2. Te odcinki otworzą w 2024 r.