W przetargu cena miała udział 55%, po 20% można było uzyskać za przedłużenie okresu gwarancji na ekrany akustyczne oraz obiekty mostowe, a 5% za zagospodarowanie destruktu asfaltowego. Za najlepszą uznano ofertę konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud, które wyceniło zadanie na 647 mln zł. Jeśli nie dojdzie do odwołań, kontrakt zostanie podpisany.

Plan odcinka drogi S10. Źródło: GDDKiA

Droga S10 Recz–Cybowo będzie liczyć 15,2 km. Jej początek zaplanowano za węzłem Recz, który powstanie na sąsiadującym odcinku. Będzie poprowadzona na wschód przy DK10, na skrzyżowaniu z powiatową w rejonie Żółwina znajdzie się węzeł drogowy. Dalej trasa przebiegnie od linii kolejowej i przejdzie na jej północną stronę w rejonie Prostyni. Zakończy się około 1 km za mostem przez Drawę, przed węzłem Cybowo.

Mapka S10 Recz–Cybowo. Źródło: GDDKiA

Na trasie powstanie 14 obiektów mostowych: sześć wiaduktów, most, trzy przejścia dolne i cztery górne dla dużych zwierząt. 47 przepustów będzie przeznaczonych dla płazów i małych zwierząt.

Droga S10. Wizualizacja trasy Recz–Łowicz Wałecki

Po podpisaniu kontraktu przewidziano 10 miesięcy na projektowanie i złożenie wniosku o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. GDDKiA zakłada, że postępowanie będzie trwało siedem miesięcy. Na roboty budowlane pozostaną 22 miesiące (bez wliczania przerw zimowych).

Prace w terenie powinny ruszyć w 2025 r., a zakończyć się w 2028 r.

Mapa odcinków drogi S10 Szczecin–Piła. Źródło: GDDKiA

Długość całej drogi ekspresowej S10 wyniesie 410 km. Trasa połączy Szczecin przez Piłę, Bydgoszcz i Toruń z aglomeracją warszawską, czyli regiony Pomorza Zachodniego, północy Wielkopolski, Kujawsko-Pomorskiego i Mazowsza. Będzie alternatywą dla autostrady A2.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S19: kolejny wykonawca odcinka z tunelem i estakadą