Kto zbuduje obwodnicę Zatora?

Wykonawca będzie wybierany nie poprzez najczęściej stosowaną formę przetargu, ale w ramach dialogu konkurencyjnego. W pierwszym etapie GDDKiA rozmawiała z sześcioma firmami, a potem zasadniczy dialog prowadzono z trzema. I to one mogą składać propozycje (Mostostal Warszawa, Skanska i Strabag).

GDDKiA zdecydowała się na dialog konkurencyjny z uwagi na potrzebę wspólnego wypracowania założeń opisu przedmiotu zamówienia i warunków realizacji kontraktu w zakresie obszaru BIM (ang. Building Information Modeling). W tym rozwiązaniu stosuje się wspólne środowisko danych – wszystkie informacje znajdują się w jednym miejscu. Cyfrowe modele obiektów są trójwymiarowe i uwzględniają wszystkie niezbędne informacje możliwe do wykorzystania na każdym etapie inwestycji, od projektu przez realizację po odbiór prac, a później utrzymanie i zarządzanie.

To pilotażowe wdrożenie przez GDDKiA metodyki BIM. Wybrano budowę obwodnicy Zatora ze względu na szeroki zakres robót – będzie przebiegać nowym śladem, prowadzone prace obejmują branże drogową, mostową i instalacyjną (wodną, kanalizacyjną, gazową, elektroenergetyczną i teletechniczną).

Obwodnica Zatora – co powstanie?

Długa na 2,1 km trasa ominie centrum miasta po stronie zachodniej. Pobiegnie od skrzyżowania DK44 i DW781 (ul. 1-go Maja) do DK28 (ul. Wadowicka). Jest planowana jako jednojezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Przewiduje się rozbudowę fragmentów ulic Wadowickiej, Gen. Sikorskiego (DW781), Bugajskiej (powiatowa), Jana Pawła II i Hallera (gminne). Dodatkowo powstaną drogi gminne do obsługi przyległego terenu, a także dwa przejścia podziemne.

Zobacz także: Świętokrzyskie. Połowa prac na budowie obwodnicy wykonana