Jednostka ma własny system pogłębiarski oraz ładownię, która w trakcie pracy wypełniana jest urobkiem, pobieranym ze spłyconych miejsc np. na torze podejściowym. Za pomocą pomp i rurociągów będzie on wypompowywany na miejsce odkładu.

Kontrakt na zaprojektowanie, budowę, wyposażenie i dostawę statku podpisano w marcu 2022 r. Jednostkę zbudowano w fińskiej stoczni stocznia Tyovene Oy przy współpracy z firmami z Holandii. Stępkę położono w październiku 2022 r., a niecały rok później pogłębiarka została zwodowana. Jednostka będzie stacjonować w Porcie Nowy Świat. Koszt inwestycji wyniósł 117 mln zł.

Parametry statku

  • Długość całkowita: 62,75 m
  • Długość między pionami: 57,23 m
  • Szerokość całkowita: 12,00 m
  • Zanurzenie konstrukcyjne: 3,90 m
  • Wyporność: 2341 ton
  • Pojemność brutto: 1195
  • Pojemność netto: 359

Możliwości jednostki

  • Załoga: 8 osób
  • Obszar żeglugi: żegluga krajowa
  • Dźwig pokładowy: SWL 5t na 8,0m / SWL 3t na 12m
  • Pojemność ładowni: 950 m3
  • Prędkość z urobkiem: 8 węzłów
  • Prędkość bez urobku z pełnymi zapasami: około 11 węzłów

Przeczytaj także: Kończy się budowa hal PGZ Stoczni Wojennej. Tu powstaną fregaty Miecznik