Estakady składają się z 15 przęseł o konstrukcji zespolonej, opartych na żelbetowych przyczółkach i podporach. Pięć przęseł wykonano z belek kablobetonowych, a dziesięć z belek strunobetonowych o jednakowej rozpiętości. Po każdej estakadzie prowadzi dwupasmowa jezdnia z nawierzchnią bitumiczną i betonową.

W 2023 r., po wykonaniu ekspertyzy technicznej, na estakadzie zachodniej (wlot do miasta) wyłączono prawy pas ruchu na odcinku ok. 100 m. Powodem są znaczne wytężenia elementów dźwigara między 8. a 9. filarem. Ograniczenie obowiązuje do czasu rozpoczęcia robót.

Źródło: UM Wrocław

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta posiada już komplet decyzji dla etapu I, obejmującego remont konstrukcji. Zakres prac przewiduje m.in. naprawy i wzmocnienia podpór, belek i płyty pomostowej, odnowienie izolacji, odwodnienia, dylatacji, balustrad i barier energochłonnych oraz wzmocnienia z użyciem taśm i mat z włókien węglowych.

Fot. Oleksandr Poliakovsky/UM Wrocław

Równolegle przygotowywana jest dokumentacja etapu II, zakładającego rozbudowę obiektów o ciąg pieszo-rowerowy. 

Remont będzie realizowany etapami, tak aby zawsze jedna estakada pozostawała przejezdna. Całość prac, łącznie z budową infrastruktury pieszo-rowerowej, ma potrwać do 36 miesięcy.

Przeczytaj takżę: Opolskie. W Krapkowicach powstanie most przez Odrę – 600 metrów