Krakowskie lotnisko w 2025 r. uzyskało status najszybciej rosnącego portu w kategorii dużych lotnisk europejskich obsługujących od 10 do 25 mln pasażerów rocznie według danych organizacji ACI Europe. Liczba pasażerów zwiększyła się o 19,5% do 13,2 mln osób. W tym roku ma przekroczyć 15 mln.

Szerokie plany inwestycyjne

Obsługa takiego ruchu wymaga gigantycznych inwestycji. Zaplanowano 19 zadań o sumarycznej wartości 4,2 mld zł.

Realizujemy plan, który zapewni regionowi lotnisko na miarę jego potrzeb by zapewnić pasażerom usługi na najwyższym poziomie, a lotnisku możliwość rozwoju na miarę potrzeb regionu. Dlatego opracowaliśmy tak ambitny plan inwestycyjny – powiedział Łukasz Strutyński, prezes spółki Kraków Airport.

Rozbudowa terminalu pasażerskiego – kluczowe zadanie

Najważniejszym zadaniem jest rozbudowa terminalu pasażerskiego, którą podzielono na trzy etapy. Pierwszy dotyczy jego części zachodniej T6, wkrótce zostanie podpisana umowa o wartości 537,7 mln zł netto z wykonawcą. Prace mają się zakończyć w połowie 2029 r., przepustowość wzrośnie do 16 mln pasażerów rocznie. Obiekt o powierzchni użytkowej 44,8 tys. m2 będzie wyposażony w m.in. 45 stanowisk odprawy check-in, 18 stanowisk kontroli bezpieczeństwa i 26 bramek (ang. gates). W dalszej kolejności powstanie skrzydło wschodnie, a potem dojdzie do modernizacji istniejącego obiektu.

Więcej ważnych inwestycji lotniskowych

Na początku maja zakończy się przebudowa dawnego terminalu cargo. Stanie się on tymczasową poczekalnią przedodlotową z sześcioma bramkami. Koszt robót to24 mln zł netto. Lotnisko obsłuży o 1,5-2 mln osób rocznie więcej. W lipcu będzie uruchomiona stacja uzdatniania wody (7,2 mln zł netto), a w październiku miejsce gromadzenia odpadów o powierzchni 480 m2 (8,9 mln zł netto).

Trwa przetarg na budowę systemu zagospodarowania wód opadowych, deszczówka z lotniska zostanie oddzielona od biegnącego przez jego obszar Potoku Olszanickiego. Wartość zadania oszacowano na 99,6 mln zł netto, na prace przeznaczono 22 miesiące od dnia podpisania kontraktu.

W I połowie 2029 r. powinien być gotowy biurowiec lotniskowy o powierzchni 9,5 tys. m2. Planowany koszt to 226,7 mln zł netto. Aktualnie prowadzone jest postępowanie w sprawie wyboru projektanta.

Ważą się losy budowy nowej drogi startowej

Za kilka dni ma się zakończyć postępowanie w sprawie wydania decyzji środowiskowej dla budowy nowej drogi startowej. W 2026 r. zaplanowano wybór wykonawcy dokumentacji projektowej. Harmonogram zakłada wskazanie wykonawcy robót budowlanych za dwa lata. Jesienią 2029 r. powinien być gotowy odcinek o długości 1800 m, a w latach 2029–2031 zostałby wydłużony do docelowych 2800 m. Zarząd lotniska w obawie o ryzyko licznych odwołań, podjął prace nad alternatywnym rozwiązaniem: przygotowaniem dokumentacji projektowej i pozyskaniem decyzji administracyjnych dla remontu i przebudowy istniejącej drogi startowej. Wymagałoby to zamknięcia portu lotniczego na trzy miesiące. Decyzji jeszcze nie podjęto.

Dalsze plany rozwojowe

Dalsze plany obejmują m.in. remont najstarszej wschodniej części płyty postojowej dla samolotów, w 2026 r. ruszą prace projektowe. Rozważana jest także budowa kolejnego terminalu pasażerskiego. Pierwotnie planowany był na 2045 r., ale ze względu na tempo wzrostu ruchu, będzie potrzebny wcześniej.

Kraków Airport jest największym lotniskiem regionalnym w Polsce. W zimowym rozkładzie oferuje 140 połączeń do 34 krajów, realizowanych przez 26 linii lotniczych. W kraju tylko warszawskie lotnisko na Okęciu obsługuje więcej pasażerów.

Przeczytaj także: Katowice Airport po rekordowym 2025 roku. Ambitne plany na kolejne lata