Nowa płyta ma 6,4 ha powierzchni. Dziewięć stanowisk przewidziano dla samolotów kodu C (wielkości np. Boeinga 737 lub Airbusa A320). Budowa pochłonęła 51 mln zł.. W efekcie liczba stanowisk postojowych dla tego typu jednostek wzrosła w Pyrzowicach z 37 do 46, a długość głównej płyty postowej do 2,3 km.

Fot .facebook.com/KatowiceAirport

Płyta postojowa to jedno z dwóch zadań, jakie wchodzą w zakres rozbudowy bazy Katowice Airport do obsługi technicznej samolotów  Drugie polega na budowie hangaru (już trzeciego). Powstaje w sąsiedztwie nowej płyty, będzie to obiekt o powierzchni użytkowej 9,3 tys. m² i kubaturze wynoszącej 122 tys. m³. Wewnątrz przewidziano dwie zatoki do serwisu samolotów maksymalnej wielkości Airbusa A321neo, a także pomieszczenia warsztatowe i magazynowe (np. lakiernię, szlifiernię, kompozytownię). Elementem kompleksu będzie też dwukondygnacyjne zaplecze biurowo-socjalne wraz z częścią przeznaczoną do szkoleń.

Hangar gotowy ma być w drugim kwartale tego roku. Władze lotniska podpisały już z linią lotniczą Wizz Air długoterminową umowę najmu.

Latem minionego roku lotnisko Katowice-Pyrzowice zakończyło przebudowę i rozbudowę terminala pasażerskiego B (odloty Schengen). Powierzchnia obiektu została zwiększona z 12,2 do 17,2 tys. m², a kubatura – z 88,4 tys. do 120,3 tys. m³.

Przeczyta także. Katowice Airport: koniec modernizacji terminala B