W Polsce jest 15 lotnisk użytku publicznego, dla których wydano certyfikat zgodnie z wymaganiami określonymi w rozporządzeniu Komisji Europejskiej z 12 lutego 2014 r. Przeczytaj ranking Największych lotnisk w Polsce według liczby obsłużonych pasażerów w ruchu krajowym i międzynarodowym – regularnym i czarterowym w 2023 r.

1. Lotnisko Chopina w Warszawie – największe lotnisko w Polsce

Największe lotnisko w Polsce jest w Warszawie. Fot. Leszek Szelest/Adobe Stock

Według „przedcovidowych” szacunków, już w 2022 r. port miał nie być w stanie obsłużyć wszystkich chętnych. To m.in. dlatego zbudowany ma zostać Centralny Port Komunikacyjny (CPK). Zresztą, w trakcie rozmów dotyczących przyszłości lotniska w Warszawie nieodzownym ich elementem jest wątek CPK. 

W poprzednim roku, odprawiając prawie 18,5 mln pasażerów, lotnisko było blisko wyrównania swojego rekordu z 2019 r., czyli niemal 18,9 mln pasażerów. W planach na najbliższą przyszłość jest przebudowa i budowa jednej nowej płyty postojowej.

Lokalizacja: Warszawa (Okęcie–Włochy)
Rok otwarcia*: 1934

Liczba pasażerów**:
2018 r. – 17 737 231
2019 r. – 18 844 591
2020 r. – 5 473 224
2021 r. – 7 445 468
2022 r. – 14 389 143
►2023 r. – 18 472 491

Dynamika 2023/2022: 28,4%
Dynamika 2023/2021: 148,1%

2. Port Lotniczy Kraków-Balice im. Jana Pawła II – drugie pod względem wielkości lotnisko w Polsce

Kraków Airport – drugie największe lotnisko w Polsce. Fot. Longfin Media/Adobe Stock

Trwa budowa (prawie 92 mln zł) nowego terminala cargo. Planowana jest część biurowa i magazynowa o łącznej powierzchni użytkowej 5600 m² i kubaturze 39 000 m³. Poza tym powstaną wewnętrzne drogi dojazdowe, parkingi, place oraz sieci: energetyczna, telekomunikacyjna i wodno-kanalizacyjna. Po oddaniu terminala lotnisko ma obsługiwać do 8000 t/rok.

Pod koniec 2020 r. władze portu lotniczego zatwierdziły program inwestycyjny. Zakłada on, że do 2028 r. wydanych zostanie 1,5 mld zł. Inne kluczowe zamierzenia to m.in. nowa droga startowa i rozbudowa płyty postojowej dla samolotów w części zachodniej, modernizacja terminala pasażerskiego czy budowa wielopoziomowego parkingu.

Poza tym w marcu 2024 r. przy lotnisku rozpoczęto budowę centrum symulatorowo-treningowego Grupy Ryanair. Warte 130 mln euro prace zakończyć mają się w 2025 r.

Lokalizacja: Balice (Zabierzów)
Rok otwarcia: 1964
Liczba pasażerów:
2018 r.  – 6 759 683
2019 r. – 8 402 859
2020 r. – 2 588 970
2021 r. – 3 065 957  
2022 r. – 7 386 496
►2023 r. – 9 399 281

Dynamika 2023/2022: 27,2%
Dynamika 2023/2021: 206,6%

3. Port Lotniczy Gdańsk-Rębiechowo im. Lecha Wałęsy

Fot. Tomasz Warszewski/Adobe Stock

W 2022 r. zakończono dobudowę do terminalu T2 pirsu zachodniego. Powiększono strefy centralnej kontroli bezpieczeństwa i paszportowej, rozbudowano halę odbioru bagażu, zwiększono strefę obsługi non-Schengen, wybudowano dwa wyjścia autobusowe. Obecnie władze lotniska budują Airport City Gdańsk (ACG), czyli kompleks obiektów biurowo-usługowych. Objęty przedsięwzięciem teren sąsiaduje od południa z linią Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, a od terminalu pasażerskiego T-2 oddzielony jest kolejową estakadą oraz nasypem. Powstają nie tylko budowle kubaturowe, ale także drogi obsługujące teren ACG i lotniska.

Lokalizacja: Gdańsk (Matarnia)
Rok otwarcia: 1974
Liczba pasażerów:
2018 r. – 4 966 949
2019 r. – 5 361 134
2020 r. – 1 697 406
2021 r. – 2 140 522
2022 r. – 4 559 480
►2023 r. – 5 895 934

Dynamika 2023/2022: 29,3%
Dynamika 2023/2021: 175,4%

4. Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach (Katowice Airport)

Fot. mino21/Adobe Stock

Z prognoz do 2040 r. wynika, że już w 2028 r. z portu skorzystać może nawet 7,5 mln podróżnych, a granica 10 mln powinna zostać przekroczona mniej więcej za dekadę. Obecnie lotnisko może obsługiwać 8 mln pasażerów, konieczne są więc nowe przedsięwzięcia. Opublikowano Program inwestycyjny Katowice Airport 2024-2028.

W trakcie najbliższych czterech lat lotnisko Katowice zamierza wydać na inwestycje 1,5 mld zł, z czego najwięcej, bo aż 950 mln zł pochłonie budowa głównego terminalu pasażerskiego. Będzie to obiekt o powierzchni 49 tys. m², wyposażony w rękawy i połączony tunelem ze stacją kolejową Pyrzowice Lotnisko.

Lokalizacja: Pyrzowice
Rok otwarcia: 1966
Liczba pasażerów:
2018 r. – 4 825 845
2019 r. – 4 843 650
2020 r. – 1 437 876
2021 r. – 2 311 586
2022 r. – 4 406 241
►2023 r. – 5 594 130
Dynamika 2023/2022: 27,0%
Dynamika 2023/2021: 142,0%

5. Port Lotniczy Wrocław-Strachowice im. Mikołaja Kopernika

Fot. lusia83/Adobe Stock

Obecnie na terenie lotniska powstaje hotel, wkrótce zacznie się rozbudowa strefy operacyjnej, a potem terminalu. Celem jest obsługa nawet 10 mln pasażerów rocznie. Rozbudowa strefy operacyjnej obejmie m.in. drogę kołowania, płytę postojową oraz płaszczyznę do odladzania maszyn. Terminal zostanie rozbudowany o pięć nowych modułów. Łączna wartość wszystkich planowanych przedsięwzięć wynosi 350 mln zł.

Lokalizacja: Wrocław (Strachowice)
Rok otwarcia: 1945
Liczba pasażerów:
2018 r. – 3 293 948
2019 r. – 3 543 398
2020 r. – 1 003 066
2021 r. – 1 409 067
2022 r. – 2 868 012
►2023 r. – 3 880 957
Dynamika 2023/2022: 35,3%
Dynamika 2023/2021: 175,4%

6. Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin

Fot. Fotokon/Adobe Stock

W październiku 2023 r.  opublikowano ogłoszenie w sprawie nowej taryfy opłat lotniskowych. Dzięki pozyskanym środkom lotnisko chce rozbudować, o czym władze portu mówiły w rozmowie z rynek-lotniczy.pl, płytę postojową o miejsca dla minimum trzech samolotów kodu C. W planie jest także m.in. dobudowa nowego obiektu do istniejącego terminalu, na co wydanych powinno zostać 30 mln zł. W ten sposób pasażerowie Schengen i non-Schengen będą obsługiwani w dwóch osobnych przestrzeniach. Na 2024 r. przewidziano sprawy formalne, a w kolejnym powinien być ogłoszony przetarg m.in. na rozbudowę terminalu.

Lokalizacja: Nowy Dwór Mazowiecki (Modlin)
Rok otwarcia: 2012
Liczba pasażerów:
2018 r. –  3 080 699
2019 r. – 3 104 277
2020 r. – 870 831
2021 r. – 1 455 315
2022 r. – 3 124 944
►2023 r. – 3 399 650
Dynamika 2023/2022: 8,8%
Dynamika 2023/2021: 133,6%

7. Port Lotniczy Poznań-Ławica im. Henryka Wieniawskiego

Fot. YarikL/Adobe Stock

Na początku kwietnia 2024 r. oddano do użytku instalację solarno-wodorową. Panele fotowoltaiczne o mocy niemal 4 MW mają produkować energię elektryczną, a zgromadzona woda opadowa będzie poddawana elektrolizie w celu wytworzenia tzw. zielonego wodoru. Szacuje się, że dzięki tej inwestycji koszty zużycia energii elektrycznej zmniejszą się o około 40%.

Lokalizacja: Poznań (Ławica)
Rok otwarcia: 1921
Liczba pasażerów:
2018 r. – 2 465 418
2019 r. – 2 372 184
2020 r. – 652 833
2021 r. – 1 045 751
2022 r. – 2 243 337
►2023 r. – 2 776 893
Dynamika 2023/2022: 23,8%
Dynamika 2023/2021: 165,5%

8. Port Lotniczy Rzeszów-Jasionka

Fot. Fotokon/Adobe Stock

1 października 2023 r. uruchomiono regularne kursy Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej na szlaku Rzeszów Główny–Jasionka Lotnisko. Wybudowano linię o długości 5 km, a cała trasa liczy 12 km. Czas podróży do lotniska od przystanku Rzeszów Staromieście wynosi 13 min (krócej niż autobusem lub samochodem), z Rzeszowa Zachodniego 15 min, a ze stacji Rzeszów Główny 18 min.

Lokalizacja: Jasionka (gmina Trzebownisko)
Rok otwarcia: 1941
Liczba pasażerów:
2018 r. – 769 475
2019 r. – 769 252
2020 r. – 234 355
2021 r. – 253 210
2022 r. – 683 299
►2023 r. – 916 209
Dynamika 2023/2022: 34,1%
Dynamika 2023/2021: 261,8%

9. Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ „Solidarność”

Fot. facebook.com/SzczecinAirport

W lutym 2024 r. podpisano warty 9,4 mln euro kontrakt w ramach projektu „Wykonanie systemu świetlnych pomocy nawigacyjnych CAT II na lotnisku Szczecin – Goleniów, wraz z infrastrukturą towarzyszącą”. Prezes lotniska Maciej Dziadosz przypomniał, że obecny system ILS CAT I pozwala lądować przy chmurach na wysokości 200 stóp (około 61 m) i widoczności poziomej 550 m, a przy ILS CAT II będzie to odpowiednio 100 stóp (około 30 m) oraz 300 m. Maciej Dziadosz powiedział, że jesteśmy pewni, że dzięki wykluczeniu odwołań samolotów z przyczyn pogodowych z jednej strony zwiększymy zaufanie pasażerów co do niezawodności połączeń, z drugiej zaś damy jasny sygnał, że nasza infrastruktura sprzyja rozwojowi siatki połączeń lotniczych.

Lokalizacja: Glewice (gmina Goleniów)
Rok otwarcia: 1967
Liczba pasażerów:
2018 r. – 598 663
2019 r. – 580 479
2020 r. – 185 848
2021 r. – 181 849
2022 r. – 419 872
►2023 r. – 477 464

Dynamika 2023/2022: 13,7%
Dynamika 2023/2021: 162,6%

10. Port Lotniczy Lublin

Fot. twitter.com/LUZ_Airport

W 2024 r. zakończyć ma się budowa nowoczesnego terminalu przeznaczonego do składowania towarów. Będzie to hala magazynowo-przeładunkowa o powierzchni blisko 2 tys. m². Wewnątrz zaplanowano pomieszczenia do obsługi towarów specjalnych i rampy do rozładunku ciężarówek. Powstanie także budynek biurowy oraz plac manewrowy wraz z drogą dojazdową i chodnikami. Budowa pochłonie prawie 18 mln zł.

Lokalizacja: Świdnik
Rok otwarcia: 2012
Liczba pasażerów:
2018 r. – 454 103
2019 r. – 356 011
2020 r. – 123 512
2021 r. – 107 423
2022 r. – 328 516
►2023 r. – 396 951
Dynamika 2023/2022: 20,8%
Dynamika 2023/2021: 269,5%

11. Port Lotniczy im. Ignacego Jana Paderewskiego Bydgoszcz

Fot. wb77/Adobe Stock

Znajduje się około 3 km od centrum Bydgoszczy. Zgodnie z planem generalnym, w najbliższych latach wydłużony o 500 m powinien zostać pas startowy. Władze lotniska myślą także o przebudowie i zmianie lokalizacji wieży kontroli, jak również budowie farmy fotowoltaicznej (130 ha powierzchni).

Oprócz portu lotniczego cywilnego funkcjonuje tu także baza wojskowa oraz grupa poszukiwawczo-ratownicza.

Lokalizacja: Bydgoszcz (Szwederowo)
Liczba pasażerów:
2018 r. – 398 066
2019 r. – 413 472
2020 r. – 124 545
2021 r. – 95 118
2022 r. – 247 008
2023 r. – 358 230
Dynamika 2023/2022: 45%
Dynamika 2023/2021: 276,6%

12. Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta – najstarsze lotnisko w Polsce

Łódź – najstarsze lotnisko w Polsce. Fot. twitter.com/LodzAirport

Trwają przygotowania do budowy farmy fotowoltaicznej, która, już w pierwszym etapie, zapewni lotnisku około 20% energii elektrycznej. Elektrownia słoneczna zajmie do 13 ha obszaru lotniska od strony obwodnicy Łodzi. Budowa będzie prowadzona w ramach dwóch lub trzech etapów. Przewiduje się moc do 10 MW. Budowa powinna rozpocząć się w tym roku.

Lokalizacja: Łódź (Lublinek)
Rok otwarcia: 1925
Liczba pasażerów:
2018 r. – 217 426
2019 r. – 241 707
2020 r. – 75 275
2021 r. – 69 296
2022 r. – 179 926
2023 r. – 356 878
Dynamika 2023/2022: 98,3%
Dynamika 2023/2021: 415,0%

13. Port Lotniczy Olsztyn-Mazury

Fot. Jakub Rutkiewicz/Adobe Stock

W ostatnim czasie mocno postawiono na rozwój strefy okołolotniskowej w Szymanach. Na tamtejszych terenach inwestycyjnych powstać mają m.in. obiekty magazynowe i usługowe. Pierwsza inwestycja to budowa centrum produkcyjno-logistycznego.

Lokalizacja: Szczytno (Szymany)
Rok otwarcia: 2016
Liczba pasażerów:
2018 r. – 117 102
2019 r. – 147 446
2020 r. – 61 114
2021 r. – 47 039
2022 r. – 111 305
►2023 r. – 140 444
Dynamika 2023/2022: 26,2%
Dynamika 2023/2021: 198,6%

14. Warszawa-Radom im. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 roku

Fot. facebook.com/lotniskowarszawaradom

W październiku 2018 r. Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze (PPL) kupiło lotnisko w Radomiu za 12,7 mln zł. Na początku 2019 r. port zamknięto dla ruchu samolotów cywilnych. W kolejnych latach prowadzono wartą 800 mln zł rozbudowę, a oddanie do użytku nastąpiło w kwietniu 2023 r. Może obsłużyć do 3 mln pasażerów rocznie. Posiada pas startowy o długości 2500 m. Płyta postojowa pomieści nawet do 11 samolotów równocześnie. W terminalu o powierzchni ponad 30 tys. m² jest 15 stanowisk odprawy (check-in), 9 bramek wylotowych, 6 stanowisk kontroli paszportowej, 3 linie kontroli bezpieczeństwa oraz 2 karuzele odbioru bagażu.

Liczba pasażerów (2023): 104 770

15. Port Lotniczy Zielona Góra-Babimost

Fot. wb77/Adobe Stock

Lotnisko planuje budowę nowego terminalu pasażerskiego. Ma być to obiekt o powierzchni ponad 8 tys. m², który pozwoli odprawiać dwie grupy pasażerów – po 180 osób w dwie godziny w systemie mieszanym Schengen/non-Schengen. Inwestycja usprawni też przesiadki z jednego samolotu do drugiego, bez konieczności przejścia powtórnej kontroli bezpieczeństwa. Przed budynkiem powstać ma parking.

W listopadzie 2023 r. podpisano porozumienie ws. przekształcenia lotniska w Babimoście w wojskowe współużytkowanie przy zachowaniu cywilnej funkcji.

Lokalizacja: Nowe Kramsko (gmina Babimost)
Rok otwarcia: 1977
Liczba pasażerów:
2018 r. – 21 269
2019 r. – 33 078
2020 r. – 19 266
2021 r. – 20 596
2022 r. – 41 543
►2023 r. – 53 523

Dynamika 2023/2022: 28,8%
Dynamika 2023/2021: 159,9%

Pozostałe lotniska w Polsce

Lotniska użytku publicznego o ograniczonej certyfikacji  – dla których wydano certyfikat zgodnie z wymaganiami ustawy Prawo lotnicze. Jest ich osiem: Kaniów, Mielec, Białystok Krywlany, Pobiednik k. Krakowa, Przylep k. Zielonej Góry, Rudniki k. Częstochowy, Poznań - Bednary, Kąkolewo.

Lotniska użytku publicznego niepodlegające certyfikacji. Jest ich 27: Jelenia Góra, Gotartowice k. Rybnika, Inowrocław, Strzyżewice k. Leszna, Kruszyn k. Włocławka, Piastów k. Radomia, Dajtki k. Olsztyna, Aleksandrowice k. Bielska-Białej, Katowice Muchowiec, Płock, Radawiec k. Lublina, Lisie Kąty k. Grudziądza, Piotrków Trybunalski, Toruń, Łososina Dolna k. Nowego Sącza, Żar k. Żywca, Poznań/Kobylnica, Lubin, Michałków k. Ostrów Wlkp., Krępa k. Słupska, Turbia k. Stalowej Woli, Zamość, Masłów k. Kielc, Szczecin Dąbie, Gliwice, Żerniki, Suwałki.

Do tego należy doliczyć 16 lotnisk użytku wyłącznego.

* Rok otwarcia dla ruchu cywilnego
** Dane za ULC

Przeczytaj także poprzedni ranking: Największe lotniska w Polsce